Hep! - Fellow nørd i nød, hjælp!
Hyggehjørnet d. 21. marts. 2010, skrevet af darkplayer
Vist: 1002 gange.
darkplayer
#0
Ok mine fellow mednørder, jeg sidder i lort op til halsen og for at være helt ærlig pisser det mig grænseløst af (hvilket jo er forståligt nok, da lort lugter som bare fanden).
Mit problem beror på det faktum at jeg inden i morgen skal have fundet nogle problemstillinger der knytter sig til den første eller bare biler generelt.
Hvad var så revolutionerende ved bilens fødsel?
Nå men er der nogle der kan biddrage med nogle problemstillinger? Det er selvfølgelige være naturvidenskablige (fysik) problemstillinger.
Mange tak ❤ og kom så i gang! 😛
ok spøg til siden, hjælp! :'-(
Mit problem beror på det faktum at jeg inden i morgen skal have fundet nogle problemstillinger der knytter sig til den første eller bare biler generelt.
Hvad var så revolutionerende ved bilens fødsel?
Nå men er der nogle der kan biddrage med nogle problemstillinger? Det er selvfølgelige være naturvidenskablige (fysik) problemstillinger.
Mange tak ❤ og kom så i gang! 😛
ok spøg til siden, hjælp! :'-(
#1
revolutionen ved bilens "fødsel.. at blive transporteret med en rimelig hastighed i siddende stilling uden udsigt til en hesterøv 🙂
#2
General Ford (Fords skaber) var ham der opfandt samlebåndsprincippet, som alle industriens fabrikker bygger på, den dag idag.
#3
Hmm ok i see
Men problemstillinger folkens :'-(
Det skal være ting der har med fysik at gøre, som jeg kan undersøge og sætte mig ind i.. PLEASE folkens er så meget på skideren!
Men problemstillinger folkens :'-(
Det skal være ting der har med fysik at gøre, som jeg kan undersøge og sætte mig ind i.. PLEASE folkens er så meget på skideren!
#4
#2 Henry Ford, ikke General 😉
Det er imo ikke en selvfølæge at det skal handle om fysiske problemstillinger, så det er da heldigt at du nævner det.
Jeg ved sgu ikke.. Inkluderer fysikken ikke beregning af energiforbrug/effektivitet? i så fald kunne man se på hvordan bilen ta'r sig ud ift datidens foretrukne massetransportmidler, hesten eller forskellige afskygninger af dampdrift.
Det er imo ikke en selvfølæge at det skal handle om fysiske problemstillinger, så det er da heldigt at du nævner det.
Jeg ved sgu ikke.. Inkluderer fysikken ikke beregning af energiforbrug/effektivitet? i så fald kunne man se på hvordan bilen ta'r sig ud ift datidens foretrukne massetransportmidler, hesten eller forskellige afskygninger af dampdrift.
#5
#2
Skal vi ikke bare kalde ham ved hans navn, Henry Ford ?? 😉
Ellers er der General Motors.
Der er også Gerald Ford, men det er jo en anden snak.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af tom81 d. 21-03-2010 22:21:18.
Skal vi ikke bare kalde ham ved hans navn, Henry Ford ?? 😉
Ellers er der General Motors.
Der er også Gerald Ford, men det er jo en anden snak.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af tom81 d. 21-03-2010 22:21:18.
#6
et af problemerne var jo netop prisen så almindelige folk kunne erhverve sig et automobil.. hvilket blev løst vha samlebåndsteknikken..
#7
Kunne også komme med en analyse af forskellen på benzin og diesel? Forbrænding, udvinding af kraft, fordele/ulemper osv.
Ellers må du være lidt mere specifik, er det til en fysik rapport eller?
Ellers må du være lidt mere specifik, er det til en fysik rapport eller?
#8
Nu skal vi lige komme forvirringen til livs.
Der kræves KUN fysiske problemstillinger, der knytter sig til bilens funktionalitet! 🙂
Der kræves KUN fysiske problemstillinger, der knytter sig til bilens funktionalitet! 🙂
#9
Det er vel bare at dykke ned i motoren så, og analyser hvordan de forskellige dele fungerer. Batteri, tændrør, gear-kasse, forbrændingskamre osv.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af Blach d. 21-03-2010 22:17:18.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af Blach d. 21-03-2010 22:17:18.
#10
Skulle du nok havde tænkt på før,men hvad mener du med "fysiske problemstillinger"
#11
ALtså problemstillinger der knytter sig til faget fysik..
#12
Måske noget med hvor mange kJ en bil kunne producere/forbruge i løbet af en arbejdsdag stillet op mod hest/okse?
#13
Biler generelt:
Vindmodstand
Overophedning
Forbrændingsprocces
Ydnyttelse af HK (De kan have 10.000 HK, men det nytter ikke noget hvis hjulene bare spinner rundt når du prøver at accelerere)
Men vindmodstand er min klare favorit :yes:
Vindmodstand
Overophedning
Forbrændingsprocces
Ydnyttelse af HK (De kan have 10.000 HK, men det nytter ikke noget hvis hjulene bare spinner rundt når du prøver at accelerere)
Men vindmodstand er min klare favorit :yes:
#14
Vil i venligt formulere jeres forslag i sætninger?
altså fx "Hvilken indflydelse har friktionskraften på der udførte arbejde"
altså fx "Hvilken indflydelse har friktionskraften på der udførte arbejde"
#15
#14 Ingen lov mod at tænke bare lidt selv. Folk smider forslag, så kan du vel også selv finde ud af at strikke lidt på dem. I modsat fald vil jeg, til næste gang, anbefale at betale en for at skrive hele opgaven.
#16
#15
😐
Jeg er stort set færdig med opgaven mangler kun nogle problemstillinger. Desuden ved enhver at problemstillinger ALTID formuleres i form af korte sætninger. Måske er der noget du ikek har fået fat i? 🙂
😐
Jeg er stort set færdig med opgaven mangler kun nogle problemstillinger. Desuden ved enhver at problemstillinger ALTID formuleres i form af korte sætninger. Måske er der noget du ikek har fået fat i? 🙂
#17
Men tror bare jeg dropper det så, men tak anyways folkens..
#18
#16 Jeg går på uni, så jeg er ikke sikker på at du behøver at fortælle mig ret meget om noget som helst ifm opgaveskrivning.
#19
#18 Tillykke, du er ikke den eneste.....
#20
#19 Havde jeg nu heller ikke ligefrem regnet med 🙂
#21
Kan kun give Johnny ret her, der er blevet skrevet en masse foreslag her i tråden, ikke deciderede problemstillinger, men foreslag.
Det sidste arbejde med at lave en hurtig problemstilling ud fra disse, er vel det mindste du selv kan gøre. Kræver ikke den vilde intelligens - f.eks. nævnte jeg gear-kassen. Når jeg hører dette kommer jeg til at tænke på kraftoverførsel, hvilket sjovt nok leder frem til problemstilling: "Hvordan overføres energien fra motor til hjul".
Men kan da godt se det nemme i at lave en tråd der max har taget dig 2 min at flette sammen, og derefter læne dig tilbage og vente på den ene problemstilling efter den anden ruller frem på skærmen. For derefter at aflevere disse som dit eget værk.
Nå, det var vist nok galde...
Det sidste arbejde med at lave en hurtig problemstilling ud fra disse, er vel det mindste du selv kan gøre. Kræver ikke den vilde intelligens - f.eks. nævnte jeg gear-kassen. Når jeg hører dette kommer jeg til at tænke på kraftoverførsel, hvilket sjovt nok leder frem til problemstilling: "Hvordan overføres energien fra motor til hjul".
Men kan da godt se det nemme i at lave en tråd der max har taget dig 2 min at flette sammen, og derefter læne dig tilbage og vente på den ene problemstilling efter den anden ruller frem på skærmen. For derefter at aflevere disse som dit eget værk.
Nå, det var vist nok galde...
#22
ved godt det er simpelt, men min hjerne er bare ikke skuet sammen til det ☹
Og dit forslag er jo oplagt! Tusind tak!
Og dit forslag er jo oplagt! Tusind tak!
#23
Man skriver da ikke en opgave for at finde problemstillingen til sidst ? man skriver en opgave ud fra problemstillingen.
#24
Hmm... bilens spæde udbredelse og sikkerheden som bilist. Men det er måske ikke inden for det fysiske aspekt du prøver at afgrænse?!
EDIT
Ellers var det jo nok lidt revolutioinært, med en ordentlig tankfuld benzin, at kunne køre noget længere og hurtigere end et spand heste.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af gabbadoo d. 21-03-2010 23:55:03.
EDIT
Ellers var det jo nok lidt revolutioinært, med en ordentlig tankfuld benzin, at kunne køre noget længere og hurtigere end et spand heste.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af gabbadoo d. 21-03-2010 23:55:03.
#25
#21 Så du er ked af det arbejde du lagde i DIT projekt?
#26
problemstilling: Hvordan kan man ved brug af flydende brændstof skabe fremdrift? ... kort og bredt, formuler den så den passer til dit præcise emne 😉
Hvad var så revolutionerende ved bilens fødsel?
Det er revolutionerede var nemlig Samlebåndet, man kunne samle bilerne billigere og hurtigere, hvilke gjorde at man kunne leve op til efterspørgslen.
Denne metode til at samle biler blev opfundet af Henry Ford og Ransom E. Olds og andre som ikke er nævnt. Var en kanon succes og overgik alt over forventninger, denne metode til at samle biler bliv efterfølgende ikke kun brugt til at samle biler.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Anonym20219355916 d. 22-03-2010 07:03:00.
Det er revolutionerede var nemlig Samlebåndet, man kunne samle bilerne billigere og hurtigere, hvilke gjorde at man kunne leve op til efterspørgslen.
Denne metode til at samle biler blev opfundet af Henry Ford og Ransom E. Olds og andre som ikke er nævnt. Var en kanon succes og overgik alt over forventninger, denne metode til at samle biler bliv efterfølgende ikke kun brugt til at samle biler.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Anonym20219355916 d. 22-03-2010 07:03:00.
#28
du kan regne på motor ydelsen i en bil.
Dog er det 3 års HTX stof, du skal have fat i.
Hvis det skal være nemmere.
så kan du forklare de forskellige typer motor. Vankel, 2-taksmotor, 4- taksmotor.
Det er muligt regne hk ud for 4-taksmotor. Det er noget af det man laver på 3 årgang htx... 🙂
Dog er det 3 års HTX stof, du skal have fat i.
Hvis det skal være nemmere.
så kan du forklare de forskellige typer motor. Vankel, 2-taksmotor, 4- taksmotor.
Det er muligt regne hk ud for 4-taksmotor. Det er noget af det man laver på 3 årgang htx... 🙂