korben
#0
Jeg søger lidt hjælp om 12v (bil) til 230v iverter.
Jeg har købt en INVERTER/OMFORMER 600W 12/220V http://www.harald-nyborg.dk/me...
til min bil som jeg skal bruge til at lade batterier op til kamera og laptop. Jeg har sat denne iverter til bilens 12v stik ( ikke på batteriet) og gik ud fra at denne nemt skulle kunne lave strøm til min laptop som skulle have et forbrug på 90W. Jeg er med på at man ikke må/kan tage mere end ca. 300w ud af bilens 12v og at man skal bruge gode kabler til bilens batteri hvis man skal bruge mere end 300w. Men status er at min laptop ser ud som om den lader men det er MEGET langtsomt og hvis jeg spiller på den så bruger den mere strøm end den lader med.
Jeg har læst dette "Disse små billige invertere er ikke velegnet til brug i båd og bil der ligger/holder stille uden motor igang. Konstruktionen er Switch-mode og strømmen er "uren". (Sidste generation af bærbare computere kan kræve ren sinus)."
Skal jeg forstå det sådan at jeg godt ville kunne lave 600W på denne inverter men at jeg ikke kan lave ren nok strøm til en laptop?
Hvis ja. kender i så en god inverter som er på 300-1000watt som også ville kunne bruges til en laptop?
Jeg har købt en INVERTER/OMFORMER 600W 12/220V http://www.harald-nyborg.dk/me...
til min bil som jeg skal bruge til at lade batterier op til kamera og laptop. Jeg har sat denne iverter til bilens 12v stik ( ikke på batteriet) og gik ud fra at denne nemt skulle kunne lave strøm til min laptop som skulle have et forbrug på 90W. Jeg er med på at man ikke må/kan tage mere end ca. 300w ud af bilens 12v og at man skal bruge gode kabler til bilens batteri hvis man skal bruge mere end 300w. Men status er at min laptop ser ud som om den lader men det er MEGET langtsomt og hvis jeg spiller på den så bruger den mere strøm end den lader med.
Jeg har læst dette "Disse små billige invertere er ikke velegnet til brug i båd og bil der ligger/holder stille uden motor igang. Konstruktionen er Switch-mode og strømmen er "uren". (Sidste generation af bærbare computere kan kræve ren sinus)."
Skal jeg forstå det sådan at jeg godt ville kunne lave 600W på denne inverter men at jeg ikke kan lave ren nok strøm til en laptop?
Hvis ja. kender i så en god inverter som er på 300-1000watt som også ville kunne bruges til en laptop?
#2
Det kan godt passe at en billig ikke kan klare det, men ville se om jeg kunne låne et oscilloscop inden jeg købte en ny.
#3
den 230VAC kurve du får ud af sådan en inverter er utroligt ringe, og tættere på at være en firkantspænding end en sinus. Det stiller meget store krav til den efterfølgende elektronik, så det undrer mig ikke at din PC strømforsyning giver fortabt. Den kan ikke omdanne et grimt input til DC uden at tabe en hel del.
Prøv en gang at lægge øret til din PSU når den er tilsluttet inverteren. Jeg vædder med at den summer og snerrer en del anderledes end når den kører fra stikkontakten i huset.
Du kan godt få invertere der kan levere en pæn sinus, men de koster, og du kan med garanti ikke få dem i Harald Nyborg.
Prøv en gang at lægge øret til din PSU når den er tilsluttet inverteren. Jeg vædder med at den summer og snerrer en del anderledes end når den kører fra stikkontakten i huset.
Du kan godt få invertere der kan levere en pæn sinus, men de koster, og du kan med garanti ikke få dem i Harald Nyborg.
#4
Hvad siger i til mit link i #1
#5
Dem i dit link er rigtig fine. Der kan du nøjes med en 200w vil jeg sige...
#6
Ok så jeg ville godt kunne bruge den jeg har på 600watt til f.eks en lampe på 600Watt men strømen er ikke ren nok til it udstyr. Hvad med batteri oplader til et kamera skal jeg gå ud fra at den skal bruge en del mere tid for at lade et batteri op og er det sundt for mit udstyr?..
og så skal jeg have lidt mere info. Hvor meget strøm kan man tage fra et normalt bil batteri på 12V ca. 60A jeg tænker på hvor langt tid kan man bruge ca. 100W over en inverter uden at lade på bilen. ? og er der nogle der har en ide om hvor mange km der ca. skal til for at lade et batteri op til 100% igen. ( jeg køre ca. 100-350km pr. dag) så jeg går ud fra at jeg har masser af power på mit batteri.)
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af korben d. 21-05-2011 22:39:46.
og så skal jeg have lidt mere info. Hvor meget strøm kan man tage fra et normalt bil batteri på 12V ca. 60A jeg tænker på hvor langt tid kan man bruge ca. 100W over en inverter uden at lade på bilen. ? og er der nogle der har en ide om hvor mange km der ca. skal til for at lade et batteri op til 100% igen. ( jeg køre ca. 100-350km pr. dag) så jeg går ud fra at jeg har masser af power på mit batteri.)
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af korben d. 21-05-2011 22:39:46.
#7
#6,
Blysyre batterier kan ikke lide at blive tappet for strøm. De har det bedst i området 80%-100%. Det sagt kan man godt aflade dem mere, men det vil forkorte deres levetid.
Watt/volt = ampere
Altså 100watt/12v = 8,3 amp
Du har 60 amperetimer på batteriet, altså 60/8,3 = 7 timer. Men så er den på 0%.
Ville nok sige max 3 timer ved 8,3 ampere.
Blysyre batterier kan ikke lide at blive tappet for strøm. De har det bedst i området 80%-100%. Det sagt kan man godt aflade dem mere, men det vil forkorte deres levetid.
Watt/volt = ampere
Altså 100watt/12v = 8,3 amp
Du har 60 amperetimer på batteriet, altså 60/8,3 = 7 timer. Men så er den på 0%.
Ville nok sige max 3 timer ved 8,3 ampere.
#8
#6 Ja stømmen er ikke alt for "ren". Jeg kunne bruge en halv side på at forklare det nærmere så det var lidt lettere bare at komme med dette link istedet. Pas på det er lidt langhåret. http://en.wikipedia.org/wiki/I... (electrical)
Ang hvor mange watt du kan tilslutte din inverter så har du ret i at du kan tilslutte et forbrug på 600W på en 600W inverter. Har selv en 1000W model og der kunne jeg tilslutte to arbejdslamper på hver 500W og en energispare arbejdslampe på 18w på samme tid uden det gav nogen former for problemer.
Tror sagens at du kan sætte en batterioplader til sådan en uden de store problemer.
Du må maks tage 10A eller 120W fra et cigarstik. Men det er jo også nok til at forsyne din bærbare med strøm. Så køb dig en god 150W ægte sinus inverter og du vil være godt kørende.
Du kunne fx montere inverteren under passagersædet og få din mekanikker til at tilslutte den til din bils elektriske system. Så ligger den ikke og roder i bilen samt at du har dit cigarstik ledigt.
100-350km/dag det er MEGET! Så længe at din motor køre så kan du sagens tage de 10A uden at du trækker strøm fra dit batteri. Jeg anbefaler dog ikke at du bruger 10A i mere end 30 minutter når bilen er slukket for ikke at slide for meget på batteriet og for at du kan starte bilen igen på en kold vintermorgen.
#8 Det er kun hvis han bruger batteriet "alene" at han kan tappe det fuldkommen for strøm. Bilen skal jo stadig kunne startes igen. Som du selv er inde på så er det ikke godt at aflade et blybatteri med mere end 20%. Derfor må en halv times forbug på 10A være max. Grunden til at jeg ikke anbefaler et forbrug på 10A i mere end en halv time er at de fleste bilbatterier, selv nye bilbatterier ikke har deres fulde kapacitet til rådighed. Og det bliver jo kun værre med tiden når batteriet bliver slidt.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af E2X d. 21-05-2011 23:14:06.
Ang hvor mange watt du kan tilslutte din inverter så har du ret i at du kan tilslutte et forbrug på 600W på en 600W inverter. Har selv en 1000W model og der kunne jeg tilslutte to arbejdslamper på hver 500W og en energispare arbejdslampe på 18w på samme tid uden det gav nogen former for problemer.
Tror sagens at du kan sætte en batterioplader til sådan en uden de store problemer.
Du må maks tage 10A eller 120W fra et cigarstik. Men det er jo også nok til at forsyne din bærbare med strøm. Så køb dig en god 150W ægte sinus inverter og du vil være godt kørende.
Du kunne fx montere inverteren under passagersædet og få din mekanikker til at tilslutte den til din bils elektriske system. Så ligger den ikke og roder i bilen samt at du har dit cigarstik ledigt.
100-350km/dag det er MEGET! Så længe at din motor køre så kan du sagens tage de 10A uden at du trækker strøm fra dit batteri. Jeg anbefaler dog ikke at du bruger 10A i mere end 30 minutter når bilen er slukket for ikke at slide for meget på batteriet og for at du kan starte bilen igen på en kold vintermorgen.
#8 Det er kun hvis han bruger batteriet "alene" at han kan tappe det fuldkommen for strøm. Bilen skal jo stadig kunne startes igen. Som du selv er inde på så er det ikke godt at aflade et blybatteri med mere end 20%. Derfor må en halv times forbug på 10A være max. Grunden til at jeg ikke anbefaler et forbrug på 10A i mere end en halv time er at de fleste bilbatterier, selv nye bilbatterier ikke har deres fulde kapacitet til rådighed. Og det bliver jo kun værre med tiden når batteriet bliver slidt.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af E2X d. 21-05-2011 23:14:06.
#9
#7+8 tak. Er det ikke noget med at et bil batteri er lidt over 12V når der er 100% på den og så vil den går ned. Syntes jeg læse at den inverter jeg har købt slår fra hvis den kommer under 10,5V
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af korben d. 21-05-2011 23:07:22.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af korben d. 21-05-2011 23:07:22.
#10
#9
Et bilbatteri er ofte på ca 14.3V når det er ladet fuldt op hvis jeg husker korrekt.
Et bilbatteri er ofte på ca 14.3V når det er ladet fuldt op hvis jeg husker korrekt.
#11
Gætter på en bil lader med 20-40 ampere. Så det kommer an på hvor meget strøm du hiver ud af den. Efter 3 timer som beskrevet i #7 skal du nok køre omkring 1 time.
Der er dog rigtig mange variabler i spil, så det bliver lidt sjusseri.
Der er dog rigtig mange variabler i spil, så det bliver lidt sjusseri.
#12
#9 Den normale spænding på et bilbatteri der er fuldt opladet og som ikke er i brug bør ligge på de 13 volt. Spændingen er dog højere når motoren er igang og batteriet lades.
Du kan ikke få de 60Ah ud af et bilbatteri med en inverter der lukker ned når spændingen kommer under 10,5 volt, men på den anden side så skader du dit bilbatteri alvorligt hvis spændingen kommer under dette.
#11 Tror at han får sig nogle startproblemer hvis han bruger 25Ah (3 timers forbrug på 8,33A) fra et alm halvslidt bilbatteri på 60Ah.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af E2X d. 21-05-2011 23:22:54.
Du kan ikke få de 60Ah ud af et bilbatteri med en inverter der lukker ned når spændingen kommer under 10,5 volt, men på den anden side så skader du dit bilbatteri alvorligt hvis spændingen kommer under dette.
#11 Tror at han får sig nogle startproblemer hvis han bruger 25Ah (3 timers forbrug på 8,33A) fra et alm halvslidt bilbatteri på 60Ah.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af E2X d. 21-05-2011 23:22:54.
#13
#0, når du siger forbrug på 90W så er det sikkert hvad lader max kan levere.
Min Macbook lader er rated til 60W, men bruger ikke mere end 30-35W på væggen ved surf (i helt opladt tilstand).
Min Macbook lader er rated til 60W, men bruger ikke mere end 30-35W på væggen ved surf (i helt opladt tilstand).
#14
#10, 12,7.
14,3 er vist ladespænding.
#12, du har nok ret.
14,3 er vist ladespænding.
#12, du har nok ret.
#15
10,5 v er vist ikke så godt iflg. wiki:
edit. ARGH!
Svaret blev redigeret 4 gange, sidst af Illuminati d. 21-05-2011 23:45:09.
edit. ARGH!
Svaret blev redigeret 4 gange, sidst af Illuminati d. 21-05-2011 23:45:09.
#16
I skal have super mange tak for alt jeres input. Jeg kan se at et bil batteri ikke kan bruges til så meget med slukket motor. Og så kan jeg se at man ikke kommer langt med en lowcost inverter hvis man skal bruge den til it udstyr.
Jeg har lært meget af denne tråd så endnu en gang tak.
Jeg har lært meget af denne tråd så endnu en gang tak.
#17
#16 Det var så lidt.
Hvis du skal have en billig løsning så vil jeg anbefale sådan en 12v laptop adaptor så du kan sætte din bærbare direkte til 12v udtaget i bilen. Så kan du bruge din inverter til opladere osv 😉
Hvis du skal have en billig løsning så vil jeg anbefale sådan en 12v laptop adaptor så du kan sætte din bærbare direkte til 12v udtaget i bilen. Så kan du bruge din inverter til opladere osv 😉
#18
#17 ja det var jeg faktisk også ved at komme frem til. den koster en del mindre end en god inverter. Men den kan så også kun bruges til den ene laptop.