#1
Det kommer jo an på hvilke krav du stiller til en bil, den kan jo nok køre, og de plejer da også at starte hver gang, men ville ikke sætte min værste fjende på bagsædet det er simpelthen så ubehageligt på de første 306'ere.
Jeg har været passager i sådan en årgang 95 mine forældre havde en.
Jeg har været passager i sådan en årgang 95 mine forældre havde en.
#2
nå ja nu kræver jeg jo ikke så meget.. Og hvad får man for 10.000kr.
Har bare ikke fundet noget tilsvarende i den prisklasse.
Har bare ikke fundet noget tilsvarende i den prisklasse.
#3
Som udgangspunkt skal du undgå Peugeot. Hvis du kan finde noget japansk i stedet for, slipper du højst sandsynligt for en del bøvl med den over de næste par år 🙂
måske: http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
måske: http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
#4
Husk den skal synes 6 mdr. 2012 ! Men det hele handler om stand, udsenene og Mhs. til km/h tal; køre den godt uden mislyde.
Når det er biler på denne alder, er det vigtigt den ikke er gennemtæret i brærene-dele og kan den klare et syn som den står.
Synet 6mdr. 2011.
http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af PayDay d. 05-10-2011 13:06:31.
Når det er biler på denne alder, er det vigtigt den ikke er gennemtæret i brærene-dele og kan den klare et syn som den står.
Synet 6mdr. 2011.
http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af PayDay d. 05-10-2011 13:06:31.
#5
fint bud til 10 kg, men det vigtigste når man kigger bil til 10 kg er selvfølgelig standen
på sådan en skal du ligge mærke til om der er slør i bagbroen, om der er olie i kølevandet (kan ses i vandbeholderen)
dette er typiske fejl på sådan en og koster ret meget at lave.
rust kan også forekomme på sådan en.
men jeg vil råde dig til at tage en med ud at kigge på bilen som ved noget om det...
jeg vil fraråde dig at lade forhandleren syne bilen med mindre han gør det hos fdm... idag er en nysynet bil bestemt ikke ens betydende med at den er i orden
det bedste er at tage ud at kigge på 4-5 stykker og så gøre op med sig selv hvor man synes man får mest bil for pengene...
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Tfalkman d. 05-10-2011 13:22:48.
på sådan en skal du ligge mærke til om der er slør i bagbroen, om der er olie i kølevandet (kan ses i vandbeholderen)
dette er typiske fejl på sådan en og koster ret meget at lave.
rust kan også forekomme på sådan en.
men jeg vil råde dig til at tage en med ud at kigge på bilen som ved noget om det...
jeg vil fraråde dig at lade forhandleren syne bilen med mindre han gør det hos fdm... idag er en nysynet bil bestemt ikke ens betydende med at den er i orden
det bedste er at tage ud at kigge på 4-5 stykker og så gøre op med sig selv hvor man synes man får mest bil for pengene...
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Tfalkman d. 05-10-2011 13:22:48.
#6
Den har gået over 200000 og skal snart synes.
Det er altid det bedste at købe en nysynet bil!!!
Jeg ville ikke låse mig fast på den bil.
Det er altid det bedste at købe en nysynet bil!!!
Jeg ville ikke låse mig fast på den bil.
#7
hvorfor lade sig skræmme af km tal?
#8
Jeg har været mekaniker i en del år nu og leger med bil til hverdag. Jeg havde selv en 306 i tidernes morgen og den var udemærket. Når det så er sagt ville jeg personligt holde mig fra franske biler. Bare værdien af forlygtepærer du får skiftet overstiger hurtigt bilens værdi (spøg til side men der er lidt sandhed i det).
Nå for at være seriøs. Hvis du bare skal have en bil der skal kunne køre indtil næste syn og derefter til huggeren ville jeg ikke være bange for at snuppe den 306 der. Såfremt bunden ikke er tæret væk og syretøj, motor etc. hænger i laser.
Jeg ville finde en gammel corolla eller lign. 5-10.000 kr. Mekanisk holder de langt bedre men rusten kan godt være grim ved dem. Men få en der har lidt forstand på biler med ud og kigge på dit nye køretøj så kan det ikke gå helt galt:)
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Damsgaard d. 05-10-2011 13:30:27.
Nå for at være seriøs. Hvis du bare skal have en bil der skal kunne køre indtil næste syn og derefter til huggeren ville jeg ikke være bange for at snuppe den 306 der. Såfremt bunden ikke er tæret væk og syretøj, motor etc. hænger i laser.
Jeg ville finde en gammel corolla eller lign. 5-10.000 kr. Mekanisk holder de langt bedre men rusten kan godt være grim ved dem. Men få en der har lidt forstand på biler med ud og kigge på dit nye køretøj så kan det ikke gå helt galt:)
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Damsgaard d. 05-10-2011 13:30:27.
#9
#7
der er dele som hjullejer etc. som bliver slidt og en der har kørt mange KM på de oprindelige dele kan det hurtigt blive dyrt at skifte..
der er dele som hjullejer etc. som bliver slidt og en der har kørt mange KM på de oprindelige dele kan det hurtigt blive dyrt at skifte..
#10
jamen lejer osv er da bare sliddele, der bliver da ofte skiftet hjullejer på biler der har kørt 70-80 xxx km. det er da små reperationer... h
#11
En fransk bil i den alder er simpelthen slidt op. Så en bedre japansk eller en tysker. Personligt sværger jeg til audi. Find en audi 80 i god mekanisk stand, så har du bil i mange år endnu. Konens B4 model fra 92 står som ny mht rust, den skal nu have skiftet drivaksel og har også fået skiftet bøsninger i bærearmene. Men udover dét er ALT originalt fra fabrikken, kun skiver klodser og olie (alm servicedele) er skiftet. Selv udstødningen er den originale fra 92 med datomærke og det hele, hjullejer osv også. Ja , alle de dele der ellers bliver skiftet mange gange på andre biler er stadig de originale. Den har så kun gået lidt over 300.000km så den er kun lige kørt til. 😛 EJ, Seriøst, det er den ondeste kampvogn og er virkelig at anbefale hvis du kan find en der ikke er blevet brianbehandlet. Min er oprindelig import fra sydtyskland, og dem er der en del af. Så bare kom igang med at lede. Eneste problem kan være forsikring, da mange selskaber ser rødt når de hører AUDI. Jeg har dog begge vores til meget fordelagtige priser gennem gensidige. 😉
#12
Ja, det vil helt klart være en fordel at importere en fra et sted hvor de IKKE bruger salt på vejene. Sydtyskland er et godt bud. Men om det kan gøres for 10K er så den anden side af sagen.
#13
Hvis man bare kender en eller selv har bare en lille smule teknisk snilde så kan man godt holde sådan en peugeot billigt kørende.
Umiddelbart ser den ikke ringe ud på billedet, men som allerede nævnt så er det bag broen du skal kigge efter da det er en svaghed på de peugeot af ældre årgang.
Hvis den skal skiftes så er det dog heller ikke så farligt igen har gjort det to gange på de 106'er jeg har haft.
Motoren er heller ikke mere ind lige kørt til hvis den har gået 227000 km der er i hvert fald 80000 km mere i den motor før den begynde at være ringe dog igen efter hvor hårdt man behandler sine ting.
Samme 1,4 motor ligger i min nuværende peugeot 104 og den er meget simpel at vedligeholde. Der er dog nogle ting de motorer har af små fejl.
1. Det er en svaghed at de vil blive utæt med olie med tiden der hvor blokken og topstykket er spændt sammen.
2. Krumtaps banken når motoren går i tom gang er heller ikke unormalt. Der sidder nogle fladjerns stykker i mellem blokken og krumtappen som bliver lidt med tiden hvilket at der opstår en svag banken/tikken.
3. Ventil tikkeri. Det gør alle peugeot motorer så det er ikke en fejl, men en egenskab!
4. Løs forbindelse til monopoint indsprøjtningen har det også med at opstå nogle gange så motoren ikke kan tage gassen eller køre op og ned i tom gang det er også rimelig normalt.
Bare lidt info fra min side.
Held og lykke med jagten på en ny brugt bil 🙂
Umiddelbart ser den ikke ringe ud på billedet, men som allerede nævnt så er det bag broen du skal kigge efter da det er en svaghed på de peugeot af ældre årgang.
Hvis den skal skiftes så er det dog heller ikke så farligt igen har gjort det to gange på de 106'er jeg har haft.
Motoren er heller ikke mere ind lige kørt til hvis den har gået 227000 km der er i hvert fald 80000 km mere i den motor før den begynde at være ringe dog igen efter hvor hårdt man behandler sine ting.
Samme 1,4 motor ligger i min nuværende peugeot 104 og den er meget simpel at vedligeholde. Der er dog nogle ting de motorer har af små fejl.
1. Det er en svaghed at de vil blive utæt med olie med tiden der hvor blokken og topstykket er spændt sammen.
2. Krumtaps banken når motoren går i tom gang er heller ikke unormalt. Der sidder nogle fladjerns stykker i mellem blokken og krumtappen som bliver lidt med tiden hvilket at der opstår en svag banken/tikken.
3. Ventil tikkeri. Det gør alle peugeot motorer så det er ikke en fejl, men en egenskab!
4. Løs forbindelse til monopoint indsprøjtningen har det også med at opstå nogle gange så motoren ikke kan tage gassen eller køre op og ned i tom gang det er også rimelig normalt.
Bare lidt info fra min side.
Held og lykke med jagten på en ny brugt bil 🙂
#14
#12
Importere en bil, og budgettet er 10000,- ?
Det er vist en anelse useriøst.
#5
10 Kg(kilogram) eller 10K(kilo)? 😀
Helt enig med #8 og #11
Undgå fransk. Køb tysk eller Toyota. Glem alt om de andre japanske mærker. Måske på nær Honda, men dem kender jeg ikke så meget til.
Men er dog i tvivl om man kan få noget Audi der er værd at køre i til 10000,- 🙂
#15
#14 .. Det er også det jeg mener med: "den anden side af sagen". Men tak for at skære det ud i pap.
#16
Nej, ikke importere selv. Find en der er importeret for måske 5-6 år siden, der er mange af dem.
#17
tom81 skal vi nu til det pis med kg igen :D
honda kan jeg ihvertfald sige go for.. har haft 5 af dem og de køre bare både accord og civic og de kan godt findes til 10 000 (ti tusind kroner) mon tom81 så også ved hvad jeg mener hehe :D
honda kan jeg ihvertfald sige go for.. har haft 5 af dem og de køre bare både accord og civic og de kan godt findes til 10 000 (ti tusind kroner) mon tom81 så også ved hvad jeg mener hehe :D
#18
#0 - jeg ville som udgangspunkt spørge den pågældende bilforhandler om en pris for bilen, som nysynet og som andre har nævnt (når du jo, som du skriver, ikke selv har forstand på biler) få én (helst en faglært karrosserismed eller automekaniker) til at tjekke den.
Og vær realistisk, det er jo trods alt en ældre/gammel bil, så du skal selvfølgelig være forberedt på, at der vil kommer reparationer, som ikke nødvendigvis betyder, at du er blevet snydt.
--------CB
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Karsten-B d. 05-10-2011 16:51:23.
Og vær realistisk, det er jo trods alt en ældre/gammel bil, så du skal selvfølgelig være forberedt på, at der vil kommer reparationer, som ikke nødvendigvis betyder, at du er blevet snydt.
--------CB
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Karsten-B d. 05-10-2011 16:51:23.
#19
Jeg ville kigge efter en lille bil med en 3 cylinder motor. De køre langt på literen, og er billig i afgifter.
Jeg kan kun sige Honda Civic er sejt livet svære køre i stykker.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Shadowhunter d. 05-10-2011 16:57:24.
Jeg kan kun sige Honda Civic er sejt livet svære køre i stykker.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Shadowhunter d. 05-10-2011 16:57:24.
#20
#19
Noget noget svært at finde sådan en lille pis potte med tre cylinderet motor med et budget på omkring 10000 kr..
Noget noget svært at finde sådan en lille pis potte med tre cylinderet motor med et budget på omkring 10000 kr..
#21
Kan kun give #8, #11 og #14 ret.
En Corolla 1,3 er det sikre valg.
Tjek for rust i bagerste tårne. Hvis der ikke er huller har du dig en fin bil i mange år 🙂
Evt noget tysk, de VW jeg har haft har dog ikke været helt så problemfri som Toyotaerne.
En Corolla 1,3 er det sikre valg.
Tjek for rust i bagerste tårne. Hvis der ikke er huller har du dig en fin bil i mange år 🙂
Evt noget tysk, de VW jeg har haft har dog ikke været helt så problemfri som Toyotaerne.
#22
#17
Pis? Næh, du har jo bare skrive det rigtige... 😛
Pis? Næh, du har jo bare skrive det rigtige... 😛
#23
#20
det skulle vist kunne lade sig gøre.
ellers en syg rolla eller mazda 323, så er man kørende for 10k. Jeg ville nok købe en cykel sunder og man for motion. Det er ren win, win i stil med have forsikring. Hvis du er under 20 år, så tager staten en godt dybt i XXXXXXX. Hvis man er ung en ældre scoter eller cykel, så har man penge til en ordenlig bil senere hen i livet. 🙂
Nu er min mazda motor nærmest ny i stand, så ved ikke om andre mennesker har været lige så god ved deres. Jeg køre 14,9-15 km/l. Det er rundt i Esbjerg by og motorvej fra fyn med 110-130 km/t.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af Shadowhunter d. 05-10-2011 18:52:13.
det skulle vist kunne lade sig gøre.
ellers en syg rolla eller mazda 323, så er man kørende for 10k. Jeg ville nok købe en cykel sunder og man for motion. Det er ren win, win i stil med have forsikring. Hvis du er under 20 år, så tager staten en godt dybt i XXXXXXX. Hvis man er ung en ældre scoter eller cykel, så har man penge til en ordenlig bil senere hen i livet. 🙂
Nu er min mazda motor nærmest ny i stand, så ved ikke om andre mennesker har været lige så god ved deres. Jeg køre 14,9-15 km/l. Det er rundt i Esbjerg by og motorvej fra fyn med 110-130 km/t.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af Shadowhunter d. 05-10-2011 18:52:13.