Ticonderoga
#0
Toppakningen på vores skoda Fabia fra 2003 er lige røget.
Da bilen samtidig allerede har kørt 233.000km og der også venter ny udstødning + vandpumpe på den i fremtiden, har vi besluttet os for at finde en anden.
Jeg kører cirka 120km om dagen på motorvej i forbindelse med arbejde, så det skal være en bil som kan holde til at køre mange kilometer uden at koste en formue i brændstof.
Vi har en st.car som vores nr. 2 bil og derfor kan jeg også godt nøjes med en mindre bil.
Jeg har ikke selv den store forstand på biler, men hører mange "historier" fra mekanikere og venner
- Små biler kan ikke holde til mange kilometer
- Det er dumt at købe en ny bil da værditabet bliver
for stort pga de mange kilometer
- Franske biler går oftere i stykker end andre
etc etc etc
Hvad ville I anbefale i min situation?
Da bilen samtidig allerede har kørt 233.000km og der også venter ny udstødning + vandpumpe på den i fremtiden, har vi besluttet os for at finde en anden.
Jeg kører cirka 120km om dagen på motorvej i forbindelse med arbejde, så det skal være en bil som kan holde til at køre mange kilometer uden at koste en formue i brændstof.
Vi har en st.car som vores nr. 2 bil og derfor kan jeg også godt nøjes med en mindre bil.
Jeg har ikke selv den store forstand på biler, men hører mange "historier" fra mekanikere og venner
- Små biler kan ikke holde til mange kilometer
- Det er dumt at købe en ny bil da værditabet bliver
for stort pga de mange kilometer
- Franske biler går oftere i stykker end andre
etc etc etc
Hvad ville I anbefale i min situation?
#2
Jeg ville nok vælge en Audi A1 1,6 TDi. Den kan fås for 140k: http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
Men det kommer jo an på budgettet.
Men det kommer jo an på budgettet.
#3
Det er ret åbent pt.
Men vi gav kun 32.000 for skoda'en da vi købte den brugt og jeg vil nok ikke give mere end 100.000.
Men vi gav kun 32.000 for skoda'en da vi købte den brugt og jeg vil nok ikke give mere end 100.000.
#4
Så kunne den yderst populære VW Up! være et bud: http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
Det er en af de bedst sælgende biler i landet.
Det er en af de bedst sælgende biler i landet.
#5
Økonomisk set en mikro dieselbil med et godt stereoanlæg 🙂. Den lille afskrivning på en lille bil mere end opvejer det at skifte bilen ud lidt oftere
Komfortmæssigt, men lidt dyrere, en mellemklasse dieselbil. Så sparer du også lidt på anlægget.
Komfortmæssigt, men lidt dyrere, en mellemklasse dieselbil. Så sparer du også lidt på anlægget.
#6
jeg koebte en brugt Hyundai Sonata GLS 2014 for ca et aar siden. den havde vist vare brugt i omkring 2 aar.
2.4l motor
190Heste
automatic gear, elruder, bluetooth.
ca 105.000 (131.000 med 6 aars laan)
Den gaar saa godt nok kun 13km/literen naar jeg koere den.
2.4l motor
190Heste
automatic gear, elruder, bluetooth.
ca 105.000 (131.000 med 6 aars laan)
Den gaar saa godt nok kun 13km/literen naar jeg koere den.
#7
- Små biler kan ikke holde til mange kilometer
Ubrugelig generalisering, kun dårlige biler kan ikke holde til mange kilometer. Så længe bilen er velholdt kan den køre i mange år. Tjek bilbasen er der flere Toyota Aygo og Yaris med 350.000 - 400.000 km.
- Det er dumt at købe en ny bil da værditabet bliver
for stort pga de mange kilometer
Jaeh måske. Men tjek lige brugtpriserne på næsten nye biler, der er ikke altid så meget at spare, så køber du brugt bliver bilen hurtigt gammel, når du kigger efter sådan en lille øse.
Køber du nyt derimod får du mellem 3 og 7 års garanti (garanti kan ofte tilkøbes til 3000-7000) og behøver ikke at bekymre dig om reperationer eller lånebiler som ofte følger med.
- Franske biler går oftere i stykker end andre
I 1980-90'erne ville jeg nok være enig. Men de sidste tal jeg så for fejl lå mange tyske biler under franskmændende, som også tilbyder længere garantiordninger. De endeløse problemer VW har haft på deres 2.0 diesel, kædeproblemer på 1.2 - 1.4 TSFI og rustne touran'er og Golf 5 hjælper ikke ligefrem.
Hvis du godt kan nøjes med en mindre bil så kig efter noget i Mini og micro bil størrelse. Du kører langt nok til at drage fordel af en diesel, selvom jeg personligt foretrækker benzinere.
Overvej nyt hvis de passer ind i budgettet, med 5 års garanti skal der kun betales for service, også når tændspolerne til 6000,- kr på mystiktisk vis går i stykker efter 3 år....
Leasing kan også være en mulighed. En bekendt giver 1400,-kr om måneden for en Peugeot 108, det inkludere fuld serviceaftale osv.
Personligt ville jeg tage udgangspunkt i VW UP og Toyota Aygo og Yaris, sammenlign konkurrenterne med dem. Hyundai har deres i10 - i20 med 5 års garanti, så er der kun service omkostninger de næste 5 år. Der er ihverfald nogle muligheder.
Ubrugelig generalisering, kun dårlige biler kan ikke holde til mange kilometer. Så længe bilen er velholdt kan den køre i mange år. Tjek bilbasen er der flere Toyota Aygo og Yaris med 350.000 - 400.000 km.
- Det er dumt at købe en ny bil da værditabet bliver
for stort pga de mange kilometer
Jaeh måske. Men tjek lige brugtpriserne på næsten nye biler, der er ikke altid så meget at spare, så køber du brugt bliver bilen hurtigt gammel, når du kigger efter sådan en lille øse.
Køber du nyt derimod får du mellem 3 og 7 års garanti (garanti kan ofte tilkøbes til 3000-7000) og behøver ikke at bekymre dig om reperationer eller lånebiler som ofte følger med.
- Franske biler går oftere i stykker end andre
I 1980-90'erne ville jeg nok være enig. Men de sidste tal jeg så for fejl lå mange tyske biler under franskmændende, som også tilbyder længere garantiordninger. De endeløse problemer VW har haft på deres 2.0 diesel, kædeproblemer på 1.2 - 1.4 TSFI og rustne touran'er og Golf 5 hjælper ikke ligefrem.
Hvis du godt kan nøjes med en mindre bil så kig efter noget i Mini og micro bil størrelse. Du kører langt nok til at drage fordel af en diesel, selvom jeg personligt foretrækker benzinere.
Overvej nyt hvis de passer ind i budgettet, med 5 års garanti skal der kun betales for service, også når tændspolerne til 6000,- kr på mystiktisk vis går i stykker efter 3 år....
Leasing kan også være en mulighed. En bekendt giver 1400,-kr om måneden for en Peugeot 108, det inkludere fuld serviceaftale osv.
Personligt ville jeg tage udgangspunkt i VW UP og Toyota Aygo og Yaris, sammenlign konkurrenterne med dem. Hyundai har deres i10 - i20 med 5 års garanti, så er der kun service omkostninger de næste 5 år. Der er ihverfald nogle muligheder.
#9
De sidste tal jeg har set har de små franske ligget helt i bund, sammen med italienere og koreanere. Mange gange er det billigste ikke det billigste, fordi at de er bygget til at gå i stykker.
Ud fra både personlig erfaring og hvad jeg hører fra folk IRL og på nettet så vil jeg anbefale japansk. Honda og Mitsubishi er nogle af de mest drift sikre.
Jeg ved det er uden for kategori, men jeg kører selv i en Mitsubishi carisma fra 96, 1,8 gdi. Gammel men fantastisk bil der er umuligt at slide op. Motoren har gået 240K og jeg har fået at vide at der er 500K tilbage i motoren, så det er ikke den der dør. Jeg har lige haft den til service og syn, og fået at vide at den sagtens kan Hilde 5 år endnu med en lille smule vedligeholdelse. Jeg har selv haft den i 5 år, og på den tid har jeg haft halvt så mange udgifter på den (alt inkluderet) i forhold til mine forældres Saab 9 3 fra 04.
Hvis det var mig havde jeg kigget efter en lille diesel fra en af følgende i prioriteret rækkefølge: Honda, Mitsubishi, Mazda, subaru, Toyota, Mercedes, Volvo, VW (og underværker), og derefter stopper det med at være interessant.
Jeg ville ALDRIG købe fransk, koreansk eller italiensk.
Hvad der ellers er på markedet er hverken høj eller lav prioritet i min optik.
Ud fra både personlig erfaring og hvad jeg hører fra folk IRL og på nettet så vil jeg anbefale japansk. Honda og Mitsubishi er nogle af de mest drift sikre.
Jeg ved det er uden for kategori, men jeg kører selv i en Mitsubishi carisma fra 96, 1,8 gdi. Gammel men fantastisk bil der er umuligt at slide op. Motoren har gået 240K og jeg har fået at vide at der er 500K tilbage i motoren, så det er ikke den der dør. Jeg har lige haft den til service og syn, og fået at vide at den sagtens kan Hilde 5 år endnu med en lille smule vedligeholdelse. Jeg har selv haft den i 5 år, og på den tid har jeg haft halvt så mange udgifter på den (alt inkluderet) i forhold til mine forældres Saab 9 3 fra 04.
Hvis det var mig havde jeg kigget efter en lille diesel fra en af følgende i prioriteret rækkefølge: Honda, Mitsubishi, Mazda, subaru, Toyota, Mercedes, Volvo, VW (og underværker), og derefter stopper det med at være interessant.
Jeg ville ALDRIG købe fransk, koreansk eller italiensk.
Hvad der ellers er på markedet er hverken høj eller lav prioritet i min optik.
#10
Har pt leaset en peugeot 208. Kører ca 110 km i alt om dagen og må indrømme jeg er tosset med deres 1.6 Bluemotion motor som snildt går 25 km på en liter. Ved godt det er fransk men desværre laver de den motor som pt går længst på literen.
#11
#9 Vrøvl. Kørte 9 år uden problemer i en Fiat Grande Punto 1.4 benziner. Kører nu i en Peugeot 508 diesel - uden problemer. Men har aldrig sprunget hverken service eller anden vedligehold over.
#12
Leaset både Renault Gran Scenic og Clio Sport og de har sku aldrig fejlet noget....
Eneste problem der har været er udskiftning ag frontrude pga. stenslag.... Men det er jo ikke hverken Renault eller bilens skyld....
Eneste problem der har været er udskiftning ag frontrude pga. stenslag.... Men det er jo ikke hverken Renault eller bilens skyld....
#13
#9 hvad er der nu galt med koreansk, de ligger godt til når det kommer til driftsabilitet, ja de lavede skrammel i 90'erene, men Hyundai og tilhørende mærker er verdens 4 største bilproducent.
Her er de reliability surveys jeg lige kunne finde, så må man selv danne sig en mening:
http://www.whatcar.com/news/ho...
http://www.confused.com/buying...
http://www.thisismoney.co.uk/m...
Hvis nogen kan finde dem fra FDM / ADAC er de ofte bedre.
Derudover er det nok værd at nævne, at Toyota, Volvo, Mercedes Mazda, Suzuki, Ford, BMW, Mini og naturligvis Peugeot / Citroen bruger eller har brugt franske PSA Diesel motorer, i en eller flere modeller.
Ikke at jeg er fan af franske biler, faktisk syntes jeg også #0 skal kigge mod asien / Japan, men franskmændene får lidt for mange tæsk for fortidens synder, de er over gennemsnittet i dag.
Italienerne har stadig generelt problemer med kvaliteten. Hvis du vil have sådan en, så vær velindformeret om klassiske fejl og forebyg dem. På Alfa'er er hyppige olieskift og rusbeskyttelse nødvendigt.
Svaret blev redigeret 3 gange, sidst af SDK d. 19-08-2016 19:18:27.
Her er de reliability surveys jeg lige kunne finde, så må man selv danne sig en mening:
http://www.whatcar.com/news/ho...
http://www.confused.com/buying...
http://www.thisismoney.co.uk/m...
Hvis nogen kan finde dem fra FDM / ADAC er de ofte bedre.
Derudover er det nok værd at nævne, at Toyota, Volvo, Mercedes Mazda, Suzuki, Ford, BMW, Mini og naturligvis Peugeot / Citroen bruger eller har brugt franske PSA Diesel motorer, i en eller flere modeller.
Ikke at jeg er fan af franske biler, faktisk syntes jeg også #0 skal kigge mod asien / Japan, men franskmændene får lidt for mange tæsk for fortidens synder, de er over gennemsnittet i dag.
Italienerne har stadig generelt problemer med kvaliteten. Hvis du vil have sådan en, så vær velindformeret om klassiske fejl og forebyg dem. På Alfa'er er hyppige olieskift og rusbeskyttelse nødvendigt.
Svaret blev redigeret 3 gange, sidst af SDK d. 19-08-2016 19:18:27.
#14
Mikro bil til de km nej
Fransk eller italiensk nej
diesel ja¨
Dette er baseret på at jer er 50 år og har været automekaniker siden 1990
Her er et bud på en billig komfortabel bil
http://www.dba.dk/saab-9-3-19-...
Fransk eller italiensk nej
diesel ja¨
Dette er baseret på at jer er 50 år og har været automekaniker siden 1990
Her er et bud på en billig komfortabel bil
http://www.dba.dk/saab-9-3-19-...
#15
Så længe at du skal køre så mange Km hver dag på motorvej, så skal du IKKE ha en mikro bil. Har selv en Kia Picanto og lige så snart du kommer over de 100 Km/t så begynder de at sluge Benzin.
Ved motorvejs kørelse, med 130 Km/t ligger min max på 17-18 Km/l og er det bare en lille smule blæsevejr eller vinter, så ryger du hurtigt ned på 15 Km/l.
Så er der sikkert nogen der vil sige "Ja men det er jo en Kia". Ja det er en Kia og den køre sgu det samme som alle de andre Mikro biler, så ingen forskel der.
Ved motorvejs kørelse, med 130 Km/t ligger min max på 17-18 Km/l og er det bare en lille smule blæsevejr eller vinter, så ryger du hurtigt ned på 15 Km/l.
Så er der sikkert nogen der vil sige "Ja men det er jo en Kia". Ja det er en Kia og den køre sgu det samme som alle de andre Mikro biler, så ingen forskel der.
#16
jeg vægter komfort højt. kører selv 250km+ hver dag. Har kørt langt i en mikrobil. værre lort til lange ture, bare min mening. mit valg faldt i sin tid på en bmw 318D som er opgivet til 21,7km/l(kommer ned på 1800 hakvårligt) som jeg har et gennemsnit med på 19,5km/l. fint med acceleration og dejlig komfort. man kan vel få sådan en idag for 120-140k.
#17
#11 hvad er vrøvl? Min personlige mening og erfaring? Og i så fald, hvordan kan en personlig mening være vrøvl? Det svarer lidt til at sige at det er noget vrøvl at jeg kan lide farven blå.
Hvis det er min påstand om at japansk er mest driftsikker, så er det bygget på en liste fra England, lavet af et forsikringsselskab der specialiserer sig i at forsikre reparationer på biler (Ja det lyder underligt, for vi har det ikke herhjemme). Det var en liste over de biltyper de har haft flest og færrest udgifter til på sigt. Jeg skal gerne finde den hvis det ønskes, men det bliver først i morgen.
Desuden, så er det lidt tyndt at basere hele dit postulat om at mit er vrøvl, ved kun at nævne at du har kørt to biler uden fejl. Selvfølgelig er der massere af biler uden fejl, også franske og italiensk, men MIN PERSONLIGE ERFARING OG HVAD JEG HØRER fra folk, er at der er langt flere fejl og dyre rep på franske og italiensk. Og jeg er langt fra den eneste med den holdning.
I min optik er det eneste positive ved franske deres pris og design (nogle af dem)
#13 igen, så er det personlig erfaring, men ud fra de lister kan jeg se at jeg skal holde lidt mere øje med Hyundai. At jeg så ikke kan lide designet som regel, er en anden side af sagen, men det har jo ikke noget med kvaliteten at gøre.
Hvis det er min påstand om at japansk er mest driftsikker, så er det bygget på en liste fra England, lavet af et forsikringsselskab der specialiserer sig i at forsikre reparationer på biler (Ja det lyder underligt, for vi har det ikke herhjemme). Det var en liste over de biltyper de har haft flest og færrest udgifter til på sigt. Jeg skal gerne finde den hvis det ønskes, men det bliver først i morgen.
Desuden, så er det lidt tyndt at basere hele dit postulat om at mit er vrøvl, ved kun at nævne at du har kørt to biler uden fejl. Selvfølgelig er der massere af biler uden fejl, også franske og italiensk, men MIN PERSONLIGE ERFARING OG HVAD JEG HØRER fra folk, er at der er langt flere fejl og dyre rep på franske og italiensk. Og jeg er langt fra den eneste med den holdning.
I min optik er det eneste positive ved franske deres pris og design (nogle af dem)
#13 igen, så er det personlig erfaring, men ud fra de lister kan jeg se at jeg skal holde lidt mere øje med Hyundai. At jeg så ikke kan lide designet som regel, er en anden side af sagen, men det har jo ikke noget med kvaliteten at gøre.
#18
http://www.hyundai.dk/ny-i20
Hyundai i20 diesel helt ny og 5 års garanti med fri km. Den koster lige pt under 120.000kr for en 5 dørs udgave.
Jeg kører selv 130km dagligt i en Hyundai i10 (66hk benzin). Holder mig til 100km/t så klarer den 20km/L i snit.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af PoloDude d. 19-08-2016 22:02:47.
Hyundai i20 diesel helt ny og 5 års garanti med fri km. Den koster lige pt under 120.000kr for en 5 dørs udgave.
Jeg kører selv 130km dagligt i en Hyundai i10 (66hk benzin). Holder mig til 100km/t så klarer den 20km/L i snit.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af PoloDude d. 19-08-2016 22:02:47.
#19
Du kan også kigge på en Ford Fiesta, går omkring de 25km/litern.
http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
Har haft 2 modeler af bilen nu, og har været utroligt glad for dem :yes:
Dog har mine været ST modeler 🤣 eneste gund til jeg skilte mig af med den, var at jeg skulle ha en større bil.
http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
Har haft 2 modeler af bilen nu, og har været utroligt glad for dem :yes:
Dog har mine været ST modeler 🤣 eneste gund til jeg skilte mig af med den, var at jeg skulle ha en større bil.
#20
Jeg har en Dacia Lodgy, den er en anelse større end en stationcar, men kan fås i både 5 og 7 sædet version
Diesel modellen som jeg har er opgivet til 23,8 by, og 25,2 blandet.
Personligt forbrug på min bil har været 5,8L/100km, og vi kører mest by-køresel, med 1-2 lange ture i måneden (esbjerg-hosens/Esbjerg-KBH).
Ved 110 ligger den på 4,8-5,6L/100km og ved 130 ligger den på 6,2-8,5 (afhængigt af om vi har tagboksen på også).
Så for 200k kan du købe en sprit ny bil, og med 8 års finansiering, holder den nogenlunde prisen ifht. restgælden i den. (har lige solgt min som 3 år gammel).
Diesel modellen som jeg har er opgivet til 23,8 by, og 25,2 blandet.
Personligt forbrug på min bil har været 5,8L/100km, og vi kører mest by-køresel, med 1-2 lange ture i måneden (esbjerg-hosens/Esbjerg-KBH).
Ved 110 ligger den på 4,8-5,6L/100km og ved 130 ligger den på 6,2-8,5 (afhængigt af om vi har tagboksen på også).
Så for 200k kan du købe en sprit ny bil, og med 8 års finansiering, holder den nogenlunde prisen ifht. restgælden i den. (har lige solgt min som 3 år gammel).
#21
Tak for input indtil videre.
Jeg kan se at der heller ikke er helt enighed her omkring
emnet her på forummet 🙂
Komfort og larm betyder ikke så meget for mig. Jeg har altid haft gamle biler, så jeg er slet ikke vant til at have det godt når jeg kører 🙂
Men en driftsikker og økonomisk bil betyder mere for mig
Jeg kan se at der heller ikke er helt enighed her omkring
emnet her på forummet 🙂
Komfort og larm betyder ikke så meget for mig. Jeg har altid haft gamle biler, så jeg er slet ikke vant til at have det godt når jeg kører 🙂
Men en driftsikker og økonomisk bil betyder mere for mig
#23
Hvis du er ligeglad med larmen ville jeg købe en microbil, gerne en der er 1-2 år gammel, for at værditabet bliver lidt mindre.
Jeg ville købe en aygo eller en mii/up/citigo.
Jeg ville ikke undvære fartpilot og ac - så vidt jeg husker har skoda et tilbud med fartpilot, ac og lidt ekstraudstyr til 90.000 kr.
http://www.skoda.dk/citigoacti...
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af Swayde d. 20-08-2016 10:18:38.
Jeg ville købe en aygo eller en mii/up/citigo.
Jeg ville ikke undvære fartpilot og ac - så vidt jeg husker har skoda et tilbud med fartpilot, ac og lidt ekstraudstyr til 90.000 kr.
http://www.skoda.dk/citigoacti...
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af Swayde d. 20-08-2016 10:18:38.
#24
Hov, fartpilot er tilkøb for 2500
#25
Jeg kan altså ikke forstå folk har så meget imod Franske biler
jeg har selv haft en Megane 1, Clio 2 og nu en Megane 3, de har kørt vildt godt, gode priser, kørt de okay i forhold til km/liter, jeg har haft nogle el fejl på dem, men altså alle biler har jo deres ting, tysker ryster
min erfaren er mange har set sig sure på de franske biler af grund ved jeg ikke, og så holder de bare ved i det uden at undersøge sagen :)
jeg kan kun anbefale Franske biler aka Renault
jeg har selv haft en Megane 1, Clio 2 og nu en Megane 3, de har kørt vildt godt, gode priser, kørt de okay i forhold til km/liter, jeg har haft nogle el fejl på dem, men altså alle biler har jo deres ting, tysker ryster
min erfaren er mange har set sig sure på de franske biler af grund ved jeg ikke, og så holder de bare ved i det uden at undersøge sagen :)
jeg kan kun anbefale Franske biler aka Renault
#26
#25 Franske biler er fine biler, men desværre har de haft et lidt blakket ry tidligere. Det har bl.a. været elektronik problemer i Peugeot og Citroen.
Så vidt jeg ved, så går Renault lidt uden om det, men du ved folk har det med at generalisere 😀 Fransk mærke har problemer = alle franske mærker er problemfyldte.
Det er hvad jeg har hørt dengang jeg selv skulle kigge på bil første gang - ca. 10-12 år siden.
Jeg har ikke noget i mod franske biler, men jeg kommer ikke til at eje en selv skal jeg dog sige 🙂
#0 Anyways, hvis jeg skulle anbefale en bil, så ville jeg nok kigge på en Ford Fiesta 1,6 TDCI Eco.
F.eks. sådan en her: http://www.bilbasen.dk/brugt/b... - siger ikke at det lige skal være den, se om du kan finde en som ikke har gået så mange km og sørg for at alle service osv er overholdt.
Ford Fiesta er absolut en udmærket bil og motoren er solid og styringen er solid.
Jeg ville aldrig tage en mikrobil til de KM du skal køre. Der ville jeg som minimum kigge efter noget Fiesta, Polo, Fabia. Clio osv i den størrelse.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af mangekyo d. 20-08-2016 13:34:04.
Så vidt jeg ved, så går Renault lidt uden om det, men du ved folk har det med at generalisere 😀 Fransk mærke har problemer = alle franske mærker er problemfyldte.
Det er hvad jeg har hørt dengang jeg selv skulle kigge på bil første gang - ca. 10-12 år siden.
Jeg har ikke noget i mod franske biler, men jeg kommer ikke til at eje en selv skal jeg dog sige 🙂
#0 Anyways, hvis jeg skulle anbefale en bil, så ville jeg nok kigge på en Ford Fiesta 1,6 TDCI Eco.
F.eks. sådan en her: http://www.bilbasen.dk/brugt/b... - siger ikke at det lige skal være den, se om du kan finde en som ikke har gået så mange km og sørg for at alle service osv er overholdt.
Ford Fiesta er absolut en udmærket bil og motoren er solid og styringen er solid.
Jeg ville aldrig tage en mikrobil til de KM du skal køre. Der ville jeg som minimum kigge efter noget Fiesta, Polo, Fabia. Clio osv i den størrelse.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af mangekyo d. 20-08-2016 13:34:04.
#27
#26
Jeg tro du har ret :)
jeg syntes bare det er sjovt at mange fx siger jamen franske biler har elektronik problemer, det har min tyske bil ikke, og så kan jeg stå og tænkte nej nej måske virker mit et eller andet ikke som en del af det elektronik ikke, men din undervogn, eller døren, eller skærmen er ved at ruste væk, men det er lige som det er et større problem med elektronik end rust :D
den samtale har jeg godt nok haft mange gange til bil traf :D
Jeg tro du har ret :)
jeg syntes bare det er sjovt at mange fx siger jamen franske biler har elektronik problemer, det har min tyske bil ikke, og så kan jeg stå og tænkte nej nej måske virker mit et eller andet ikke som en del af det elektronik ikke, men din undervogn, eller døren, eller skærmen er ved at ruste væk, men det er lige som det er et større problem med elektronik end rust :D
den samtale har jeg godt nok haft mange gange til bil traf :D
#28
Med de km om dagen bliver du sku ked af en microbil. Der er meget larm og så er de vindfølsomme.
#29
#30
Du skal i hvert fald se på en diesel vogn, gerne lidt større end Microsoft klassen, noget ala Peugeot 208 eller tilsvarende en Skoda du havde.
Var det landevejskørsel ville jeg også anbefale dig en Microsoft benziner, men op over 100 km/t er de alt andet end økonomiske ... Når du derimod skal bruge motorvejen bliver en diesel mere økonomisk.
Var det landevejskørsel ville jeg også anbefale dig en Microsoft benziner, men op over 100 km/t er de alt andet end økonomiske ... Når du derimod skal bruge motorvejen bliver en diesel mere økonomisk.
#31
#29
Jeg kan tilføje en lille "sjov" historie til Megane III(3) da den blev udviklet var det kolde nordren i tankerne især Finland, så den er lavet noget mere robust, større batterie end den reelt har behov for osv osv end andre mærker som er fra EU pga en i et varmt lang kraver ikke det samme som til et koldt/vådt land, det er en stor fordel for os som bor lidt i midten her i Danmark :)
men efter noget tid kunne Renault ikke forstå de ikke rigtig fik solgt nogle reservedele til den model der, og troede faktisk at mekanikerne købte dem andre steder, men mekanikerne kunne melde tilbage at det var pga de ikke gik i stykker. så kæmpe fordel for forbrugerne, lidt træls for Renault reservedele salg :p
inden for Renault joker de lidt med de har lavet en FOR god bil :p
det er nok også derfor de kun har lavet små ting om fra 2008 til i år hvor den nye megane kom :)
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af martinbg d. 20-08-2016 16:41:27.
Jeg kan tilføje en lille "sjov" historie til Megane III(3) da den blev udviklet var det kolde nordren i tankerne især Finland, så den er lavet noget mere robust, større batterie end den reelt har behov for osv osv end andre mærker som er fra EU pga en i et varmt lang kraver ikke det samme som til et koldt/vådt land, det er en stor fordel for os som bor lidt i midten her i Danmark :)
men efter noget tid kunne Renault ikke forstå de ikke rigtig fik solgt nogle reservedele til den model der, og troede faktisk at mekanikerne købte dem andre steder, men mekanikerne kunne melde tilbage at det var pga de ikke gik i stykker. så kæmpe fordel for forbrugerne, lidt træls for Renault reservedele salg :p
inden for Renault joker de lidt med de har lavet en FOR god bil :p
det er nok også derfor de kun har lavet små ting om fra 2008 til i år hvor den nye megane kom :)
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af martinbg d. 20-08-2016 16:41:27.
#32
#30 har Microsoft udbuddet deres markeds område? 🤡
#33
Jeg har en Chevrolet Cruze 163 hestes diesel fra 2011. Den har kørt 75000km i de 2½ år jeg har haft den uden problemer.
Og med lidt morfarkørsel kører den omkring 20-22km/l på motorvej. De kan fås til under 100.000kr nu om dage.
Og med lidt morfarkørsel kører den omkring 20-22km/l på motorvej. De kan fås til under 100.000kr nu om dage.
#34
#31 der er også en lignende historie om Ford.
I en af deres modeller sad der en sensor i motoren til et eller andet (jeg fik ikke fat i detaljerne). Når den blev aktiveret stoppede den motoren og man kunne ringe til Falck.
Efter noget tid kunne Ford ikke forstå at de ikke solgte nogle nye reservedele til den motoren, og især toppakningerne gik næsten aldrig. Det viste sig at være den sensor som beskyttede det hele.
Idag bliver den sensor ikke sat i nogle af Fords motorer fordi de ikke sælger nok reservedele.
I en af deres modeller sad der en sensor i motoren til et eller andet (jeg fik ikke fat i detaljerne). Når den blev aktiveret stoppede den motoren og man kunne ringe til Falck.
Efter noget tid kunne Ford ikke forstå at de ikke solgte nogle nye reservedele til den motoren, og især toppakningerne gik næsten aldrig. Det viste sig at være den sensor som beskyttede det hele.
Idag bliver den sensor ikke sat i nogle af Fords motorer fordi de ikke sælger nok reservedele.
#35
De små 3-cyl. er ikke særligt økonomiske på motorvejen. Jeg har selv kigget på sådan éen her som van på papagøjeplader.
C4 Cactus 100hk diesel, opgivet til 32km/l og med masser af udstyr til 131.000.
http://tilbud.citroen.dk/c4-ca...
C4 Cactus 100hk diesel, opgivet til 32km/l og med masser af udstyr til 131.000.
http://tilbud.citroen.dk/c4-ca...
#36
# 32 ... Der skulle selvfølgelig stå microbiler , men apple lort !!!! vælger igen at stave selv på mine vejne 😳 🤣
#37
min kammerat har lige købt en Up! og der sagde sælgeren direkte at han skulle forvente den skulle skrottes efter 4-6 år hvis han skulle bruge den som pendlerbil....
de bliver ganske enkelt ikke bygget til at køre 120-150km om dagen 5 dage om ugen....
de bliver ganske enkelt ikke bygget til at køre 120-150km om dagen 5 dage om ugen....
#38
#37 Der er jo forskel på hvordan du kører de kilometer. Vælger du fuld pedal (150km/t) Ja, så holder den nok ikke meget længere end 100.000km. Men holder du den på 110km/t så vil holde væsentlig længere.
Jeg har haft en Suzuki Swift 1,0 3Cyl fra 2001. Den havde kørt ca 180.000km da jeg skiftede den ud. Kørte stadig fint.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af PoloDude d. 21-08-2016 17:08:17.
Jeg har haft en Suzuki Swift 1,0 3Cyl fra 2001. Den havde kørt ca 180.000km da jeg skiftede den ud. Kørte stadig fint.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af PoloDude d. 21-08-2016 17:08:17.
#39
blot et citat fra en folkevognsforhandler.....
har også haft en gammel corolla 1,3 der havde gået 350K på 8 år da jeg købte den, den kørte også fint i de 4 år jeg havde den...
men tvivler stærkt på at en microbil med 280-300K på uret er nogen penge værd efter 6-7 år ;)
har også haft en gammel corolla 1,3 der havde gået 350K på 8 år da jeg købte den, den kørte også fint i de 4 år jeg havde den...
men tvivler stærkt på at en microbil med 280-300K på uret er nogen penge værd efter 6-7 år ;)
#40
#39 og hvorfor skal man bekymre sig om hvad den er værd? Jeg vil grine over hele femøren når afleverer den til skrot, når den er 8 år gammel og har kørt 300.000km.
#41
Jeg har kigget lidt nærmere på Ford Fiesta da den blev foreslået af flere.
Desuden faldt jeg over denne lidt ældre artikel :
http://bil.guide.dk/Minibil/Fi...
Specielt Fiat Panda virker interessant da en lokal forhandler har en 2007 udgave til salg for 30.000 med ca 130.000 km på bagen.
Desuden faldt jeg over denne lidt ældre artikel :
http://bil.guide.dk/Minibil/Fi...
Specielt Fiat Panda virker interessant da en lokal forhandler har en 2007 udgave til salg for 30.000 med ca 130.000 km på bagen.
#42
#41 Vi har 2 Fiesta, 1 Red edition 140hk og en Sport på 125hk. Vi er meget tilfredse, men du skal op i hk før der er noget køreglæde. Vi har lige haft en lejebil på ferie, en Fiesta med væsentlig lavere hk og hold kæft en spand i forhold til vores 🤣
#43
#41 ... hvor stor er motor i Pandaen du har set?
#44
#41 ... hvor stor er motor i Pandaen du har set?
Det var en 1.2
#45
Vi har en en LUPO. Ja.. det er en ældre bil.. men den koster jo intet at køre i... en rigtig pendlerbil :)
En meget lille bil dog :)
Vi kører i gennemsnit 33km på literen og der er jo diesel :)
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Teresa d. 22-08-2016 09:51:47.
En meget lille bil dog :)
Vi kører i gennemsnit 33km på literen og der er jo diesel :)
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Teresa d. 22-08-2016 09:51:47.
#46
Vi har en en LUPO. Ja.. det er en ældre bil.. men den koster jo intet at køre i... en rigtig pendlerbil :)
En meget lille bil dog :)
Vi kører i gennemsnit 33km på literen og der er jo diesel :)
Hvordan er den til motorvejs kørsel?
http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
#47
#41 ... hvor stor er motor i Pandaen du har set?
Det var en 1.2
1.2 skulle være rimelig ok, de mindre motorer er helt "døde" ... ok bilig bil til et par år, om ikke andet 🙂
#48
#41 ... hvor stor er motor i Pandaen du har set?
Det var en 1.2
1.2 skulle være rimelig ok, de mindre motorer er helt "døde" ... ok bilig bil til et par år, om ikke andet 🙂
Skoda'en holdte også kun i 4 år med min kørsel 🙂
#49
Fiat Pandaen er ikke aktuel.
Selvom det var en 1.2 var den elending ved motorvejskørsel.
Forhandleren foreslog istedet en Mitsubishi Colt 1.3 Cash.
Den har 95 hk og skulle klare motorvejskørsel noget bedre.
Er der nogen som har erfaring med Mitsubishi?
Selvom det var en 1.2 var den elending ved motorvejskørsel.
Forhandleren foreslog istedet en Mitsubishi Colt 1.3 Cash.
Den har 95 hk og skulle klare motorvejskørsel noget bedre.
Er der nogen som har erfaring med Mitsubishi?
#50
Så vidt jeg forstår så er LUPO'en lavet som pendlerbil. Den støjer dog en del på motorvejen, men det er ikke vores indtryk at den går mere i stykker eller lign. Vores lupo har tidligere været min svigerfars. Han har stadig en lupo tilbage, og han har været glad for den. Det eneste man kan sige om den er at den må ikke have træk på, og reservedele er lidt dyrere. Dog koster den jo så ingenting i dielsel og vægtafgift.
Vi har lige været på ferie 450km oppe i sverige... Ingen problemer.
Bliver den læsset med fx 4 voksne så kan man godt mærke at den bokser med at trække.
Hvis du er interesseret på kig på de nyere årgange... Helst 2005... Det har absolut det bedste ry :)
Vi har lige været på ferie 450km oppe i sverige... Ingen problemer.
Bliver den læsset med fx 4 voksne så kan man godt mærke at den bokser med at trække.
Hvis du er interesseret på kig på de nyere årgange... Helst 2005... Det har absolut det bedste ry :)
#51
Hyundai i20 diesel. Har selv prøvekørt en... Køre langt på literen, støjsvag i kabinen( næsten samme niveau som min egen Toyota Avensis 2014)
Tag en prøve tur i begge dieselversioner ( benzin versionen var ikke særlig imponerende??)
Det skal selvfølelig være den nye model
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af sorlar d. 24-08-2016 20:46:30.
Tag en prøve tur i begge dieselversioner ( benzin versionen var ikke særlig imponerende??)
Det skal selvfølelig være den nye model
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af sorlar d. 24-08-2016 20:46:30.
#52
Første skridt til at få en bil der kører langt på literen er at anskaffe en bil med fartpilot. Herefter lav om i din kørselsvaner! Der er INGEN grund til at ligge med 110-130 på motorvejen og du skal hele tiden gasse op og bremse ned fordi folk ikke holder til højre etc...
Jeg selv er så træt af dette at jeg altid kun kører 80-82 km/t på motorvejen. Men jeg holder til højre!!! Og alle biler jeg har haft har kørt ekstremt langt på literen :) på med noget god musik og nyd turen, ingen stress og jag og ingen bremsning på motorvejen 😀 kan stærkt anbefales til at forebygge stress. Jeg arbejder nogen uger op mod 60 timer og de timer i bilen er ren afslapning for mig hver dag. :yes:
PS. Lige nu har jeg lånt svigerfars suzuki Celerio og køre computeren viser hele tiden 30 km/ltr (kan ikke vise højere) når jeg kører på motorvejen med 80 ca. Ligger reelt nok et sted mellem 28-35 vil jeg tro. Den mangler dog fartpilot, men det kan forhåbentlig eftermonteres. Den koster 110 med alt i udstyr og billigste koster 90.
Jeg selv er så træt af dette at jeg altid kun kører 80-82 km/t på motorvejen. Men jeg holder til højre!!! Og alle biler jeg har haft har kørt ekstremt langt på literen :) på med noget god musik og nyd turen, ingen stress og jag og ingen bremsning på motorvejen 😀 kan stærkt anbefales til at forebygge stress. Jeg arbejder nogen uger op mod 60 timer og de timer i bilen er ren afslapning for mig hver dag. :yes:
PS. Lige nu har jeg lånt svigerfars suzuki Celerio og køre computeren viser hele tiden 30 km/ltr (kan ikke vise højere) når jeg kører på motorvejen med 80 ca. Ligger reelt nok et sted mellem 28-35 vil jeg tro. Den mangler dog fartpilot, men det kan forhåbentlig eftermonteres. Den koster 110 med alt i udstyr og billigste koster 90.
#53
#50 Selv små skader på en Lupo kan hurtigt blive meget dyrt, da mange dele er lavet i aluminium eller magnesium, for at spare vægt.
Jeg ville gå en i en stor bue udenom den.
Jeg ville gå en i en stor bue udenom den.
#54
#52 MEd hensyn til mortorvejskørsel - det kommer an på hvor du kører. Jeg kan godt forstå du ikke gider køre hurtigere på fyn eller sjælland, men her i Jylland er der noget mere plads på vejene. (dog ikke ved vejle )
#55
#52 MEd hensyn til mortorvejskørsel - det kommer an på hvor du kører. Jeg kan godt forstå du ikke gider køre hurtigere på fyn eller sjælland, men her i Jylland er der noget mere plads på vejene. (dog ikke ved vejle )
Jeg kører selv strækningen Vejle-Kolding-Christiansfeld og de småproblemer der ved Vejle er INTET sammenlignet med Kolding 🙂
Der er kø og kaos hver eneste morgen på en almindelig hverdag
#56
#52
Hvis det passer det du skriver, så "tvinger" du jo stort set samtlige busser og lastbiler til at overhale dig. Ja, de køre måske en smule for hurtigt, men til gengæld skaber du enorme forhindringer for dine med trafikanter. Altså dem som gerne vil håbe trafikken til at glide og derfor følger skiltningen.
Hvis det passer det du skriver, så "tvinger" du jo stort set samtlige busser og lastbiler til at overhale dig. Ja, de køre måske en smule for hurtigt, men til gengæld skaber du enorme forhindringer for dine med trafikanter. Altså dem som gerne vil håbe trafikken til at glide og derfor følger skiltningen.
#57
#52 Du er grunden til at jeg ønsker mig en RPG monteret på min bil 🤣
#58
#54 kører ved og omkring Kolding egnen 😛
#56 det rigtigt. Busser og lastbiler kører for hurtigt i Danmark. De må kun køre 80, alligevel ligger de med 90... Men jo, bliver dagligt overhalet af en del lastbiler hver dag, men sådan er livet vel når man er besat af at køre så langt på literen som muligt 😀
Desuden er det ikke forbudt kun at køre 80, på motorvejen, det gavner både pengepung og ens helbred idet man kan koble totalt af fra hverdagens stress og jag på den måde... Det bilder jeg mig i hvert fald ind 😎
#57 vil være beæret hvis du kaldte din nye RPG car for kedde2007 så 🤣
#56 det rigtigt. Busser og lastbiler kører for hurtigt i Danmark. De må kun køre 80, alligevel ligger de med 90... Men jo, bliver dagligt overhalet af en del lastbiler hver dag, men sådan er livet vel når man er besat af at køre så langt på literen som muligt 😀
Desuden er det ikke forbudt kun at køre 80, på motorvejen, det gavner både pengepung og ens helbred idet man kan koble totalt af fra hverdagens stress og jag på den måde... Det bilder jeg mig i hvert fald ind 😎
#57 vil være beæret hvis du kaldte din nye RPG car for kedde2007 så 🤣
#59
#58 Man bør som minimum følge med lasbilerne for at holde trafikken glidende :yes: For de overhaler hvis de kan køre 1km/t hurtigere end dig 😲
#60
#59 problematikken bag det er at ikke alle lastbiler kører lige hurtigt aka det er umuligt at få en optimal hastighed. Nogen af lastbilerne kører 90, nogen 95 og nogle få endda 100!!!
Jeg holder mig til minimumgrænsen idet jo lavere hastighed jo mindre modstand = længere på literen 😛
Jeg holder mig til minimumgrænsen idet jo lavere hastighed jo mindre modstand = længere på literen 😛
#61
#60 Hvis du kører under 90 km/t er du en gene for den øvrige trafik. Længere er den ikke.
Du kan forsøge at bortforklare det med at de ikke overholder hastighedsgrænsen osv., men det er stadig et faktum at du er til gene. :no:
Du kan forsøge at bortforklare det med at de ikke overholder hastighedsgrænsen osv., men det er stadig et faktum at du er til gene. :no:
#62
#60 tag cyklen, den går længere på literen.
#63
#60
Så burde du ligge dig på hjul af en lastbil i stedet for det du har gang i. På den måde køre du endnu længere på literen og er ikke til gene for den resterende trafik.
Eller endnu bedre, flyt hen hvor du arbejder.
Så burde du ligge dig på hjul af en lastbil i stedet for det du har gang i. På den måde køre du endnu længere på literen og er ikke til gene for den resterende trafik.
Eller endnu bedre, flyt hen hvor du arbejder.
#64
Det er da fint at gå op i brændstof økonomi.
men men, vis man ligger og fimser rundt med 80 km/t på motorvejen for hyggens skyld, så har man efter min mening ikke noget at gøre på motorvejen.
Det kan da ikke passe at andre skal have en unødvendig gene, uanset størrelsen af denne, "bare" fordi du går op i brændstoføkonomi.
Det kan da også give potentielle farlige situationer, fordi det er svært at bedømme en der ligger og luller afsted med 80. Det er selvfølgelig alle billisters opgave at være vågne i trafikken, men det kan da give unødvendig potentiel træls situation, uanset hvor skylden må ligge.
"jamen de kører også for stærkt" er et fundstændigt moot point, for det er ikke nogen af vores opgave at agere betjent overfor det, og begynde aktivt at påvirke andres kørsel. Medmindre der selvfølgelig sidder betjente herpå 🙂
en fint kompromis må vel være at ligge sig i slipvinden af en lastbil omkring de 85, det vil også forbedre brændstof forbruget.
men men, vis man ligger og fimser rundt med 80 km/t på motorvejen for hyggens skyld, så har man efter min mening ikke noget at gøre på motorvejen.
Det kan da ikke passe at andre skal have en unødvendig gene, uanset størrelsen af denne, "bare" fordi du går op i brændstoføkonomi.
Det kan da også give potentielle farlige situationer, fordi det er svært at bedømme en der ligger og luller afsted med 80. Det er selvfølgelig alle billisters opgave at være vågne i trafikken, men det kan da give unødvendig potentiel træls situation, uanset hvor skylden må ligge.
"jamen de kører også for stærkt" er et fundstændigt moot point, for det er ikke nogen af vores opgave at agere betjent overfor det, og begynde aktivt at påvirke andres kørsel. Medmindre der selvfølgelig sidder betjente herpå 🙂
en fint kompromis må vel være at ligge sig i slipvinden af en lastbil omkring de 85, det vil også forbedre brændstof forbruget.
#65
#52
Quote: " kan stærkt anbefales til at forebygge stress".
Ja og så skide være med at du har stresset 20 andre bilister inden du når hjem...... 😴 😩 😩 😩
Quote: " kan stærkt anbefales til at forebygge stress".
Ja og så skide være med at du har stresset 20 andre bilister inden du når hjem...... 😴 😩 😩 😩
#66
Jeg ville finde det særdeles stressende at hele tiden skulle holde øje med at blive overhalet af lastbiler, biler med trailer, campingvogne osv osv. Så at det skulle være afstressende kan jeg ikke følge ihvertfald
#67
Update.
Har prøvekørt både Fiat Panda 1.2 og Mitsubishi Colt 1.3 Cash og ingen af dem vil jeg gå videre med da jeg synes de
kørte dårligt ved motorvejskørsel.
Jeg har istedet kigget på følgende dieselbiler :
Opel Corsa 1.3 cdti
Hyundai Getz 1.5 crdi
Hyundai i20 1.4 crdi
Suzuki Splash 1.3 ddis
Umiddelbart er det Corsaen som får den bedste omtale via en Google søgning, den virker som en ret komplet bil men er dog også i den dyre ende.
Begge Hyundai får også relativ god omtale, dog er de lidt mere skrabede.
Suzukien har jeg ikke kunne finde så mange test af, så den er lidt en ukendt faktor.
Er der nogle indspark til de valgte modeller?
Har jeg ret i at når man kigger på en brugt dieselbil går alder/service/undervognsbehandling forud for antal kilometer?
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Ticonderoga d. 30-08-2016 11:18:32.
Har prøvekørt både Fiat Panda 1.2 og Mitsubishi Colt 1.3 Cash og ingen af dem vil jeg gå videre med da jeg synes de
kørte dårligt ved motorvejskørsel.
Jeg har istedet kigget på følgende dieselbiler :
Opel Corsa 1.3 cdti
Hyundai Getz 1.5 crdi
Hyundai i20 1.4 crdi
Suzuki Splash 1.3 ddis
Umiddelbart er det Corsaen som får den bedste omtale via en Google søgning, den virker som en ret komplet bil men er dog også i den dyre ende.
Begge Hyundai får også relativ god omtale, dog er de lidt mere skrabede.
Suzukien har jeg ikke kunne finde så mange test af, så den er lidt en ukendt faktor.
Er der nogle indspark til de valgte modeller?
Har jeg ret i at når man kigger på en brugt dieselbil går alder/service/undervognsbehandling forud for antal kilometer?
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af Ticonderoga d. 30-08-2016 11:18:32.
#68
Som før nævnt Hyundai i20. Ligger godt på vejen, støjsvag og køre lang på literen
#69
#67 Jeg har kørt en i20 2013-14 model, med enten 1.1 eller 1.4 dieselmotoren (tror det var den lille) og den kom tilsyneladende fra en traktor. Bilen rystede som en vibrator med gamle batterier, men 6 trins gearkassen var god. Tag en tur i en og find ud af hvad du syntes. Resten kender jeg ikke meget til, men Getz'en er en noget ældre konstruktion sammenlignet med de andre (2002). Hvilken prisklasse kigger du i?
I min optik er der ingen forskel på diesel og benzin på det punkt, ikke på moderne biler ihvertfald. Er bilen vedligeholdt dårligt holder den ikke uanset motor. Hold dig til biler, der er serviceret efter producentens forskrifter.
Som nævnt længere oppe, ville jeg også tage en tur i en Yaris. Hvis du vil have noget som ligger bedre på vejen end disse, skal du måske op i Golf klassen.
http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
I min optik er der ingen forskel på diesel og benzin på det punkt, ikke på moderne biler ihvertfald. Er bilen vedligeholdt dårligt holder den ikke uanset motor. Hold dig til biler, der er serviceret efter producentens forskrifter.
Som nævnt længere oppe, ville jeg også tage en tur i en Yaris. Hvis du vil have noget som ligger bedre på vejen end disse, skal du måske op i Golf klassen.
http://www.bilbasen.dk/brugt/b...
#70
En Audi, BMW, Mercedes eller lign med en rimelig stor motor er guf på motorvejen 🙂
#71
Dacia laver nogle okay store biler til billige penge
#72
Suzuki splash er noget gøjl, har haft "fornøjelsen" af en dog med benzin motor, støjsom, ikke særlig behagelig - kort sagt meget flyttekasse agtig, så hellere en SWIFT enorm højere kvalitet imo
Af dem du har nævnt så i20 og Corsa i den rækkefølge
Af dem du har nævnt så i20 og Corsa i den rækkefølge
#73
#67
Har jeg ret i at når man kigger på en brugt dieselbil går alder/service/undervognsbehandling forud for antal kilometer?
Well - der er andre ting som kan spille ind!. F.eks. hvilket miljø bilen har kørt i. Her tænkes mest på luftens saltholdighed/andet samt evt. syreholdig luft..
Da dieselbiler altid tidligere generelt har kørt længere end benzinmodellerne, vil kun fremtiden kunne vise, hvorvidt benzinmodellerne overhaler diesel do.- med rent motormæssig levetid via nutidig udvikling!.
Og ja! - der er ingen grund til, at købe en bil med god dieselmotor - selv med mange km. på bagen, hvis de bærende karossedele/andet er tærede til snarligt "skrotteniveau" :)
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af korsk d. 31-08-2016 22:15:34.
Har jeg ret i at når man kigger på en brugt dieselbil går alder/service/undervognsbehandling forud for antal kilometer?
Well - der er andre ting som kan spille ind!. F.eks. hvilket miljø bilen har kørt i. Her tænkes mest på luftens saltholdighed/andet samt evt. syreholdig luft..
Da dieselbiler altid tidligere generelt har kørt længere end benzinmodellerne, vil kun fremtiden kunne vise, hvorvidt benzinmodellerne overhaler diesel do.- med rent motormæssig levetid via nutidig udvikling!.
Og ja! - der er ingen grund til, at købe en bil med god dieselmotor - selv med mange km. på bagen, hvis de bærende karossedele/andet er tærede til snarligt "skrotteniveau" :)
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af korsk d. 31-08-2016 22:15:34.