Ny cykel begyndt at ruste på under 2 måneder
Hyggehjørnet d. 26. februar. 2018, skrevet af gasolin
Vist: 2916 gange.
gasolin
#0
Jeg købte en gt transeo 6.0 cykel for 2 måneder siden og der er allerede kommet lidt overflade rust på skive bremserne og på diverse bolte,skruer.
Jeg spurgt endda andgående rust, om den var velegnet til det danske klima og det var den.
Er det acceptabelt ? Den gamle cykel fra renault(asphalt) jeg havde rustede ikke så hurtigt,kun meget lidt overflade rust efter ca 8.5 år.
Begge cykler blev,bliver behandlet på samme måde og jeg cykler ikke meget om vinteren pga det kan være glat og koldt og jeg bruger den ikke hver dag. Til dagligt står den i et lukket skur så den bliver ikke våd når det regner,sner
Tråden blev redigeret 2 gange, sidst af MazdaMadsen d. 26-02-2018 15:44:14.
Jeg spurgt endda andgående rust, om den var velegnet til det danske klima og det var den.
Er det acceptabelt ? Den gamle cykel fra renault(asphalt) jeg havde rustede ikke så hurtigt,kun meget lidt overflade rust efter ca 8.5 år.
Begge cykler blev,bliver behandlet på samme måde og jeg cykler ikke meget om vinteren pga det kan være glat og koldt og jeg bruger den ikke hver dag. Til dagligt står den i et lukket skur så den bliver ikke våd når det regner,sner
Tråden blev redigeret 2 gange, sidst af MazdaMadsen d. 26-02-2018 15:44:14.
#1
Det er nok forkerte bolte der er brugt på cyklen, og rusk på skiverne vil forsvinde når du kommer ud og bruge den igen?
#2
På de der billige cykler er der tit ikke brugt rustfri bolte og møtrikker.
Det er helt normalt.
Flyt indlægget til sæbekassen, der passer det ligesom bedre ind.
#4
Jeg har også en GT.
Den ruster også på alle bolte og møtrikker.
Det giver den patina.
Sæbekasse:
http://hwt.dk/ForumSubject/10/...
#5
Okay, bare trist for spurgte netop angående rust
#6
Hvor er den købt, og hvad kostede den?
#7
Min ser stadig fin ud, nu mangler jeg bare vejret bliver til cykelture.. 😛
https://imgur.com/a/EXeVM
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af crankyrabbit d. 26-02-2018 14:26:20.
https://imgur.com/a/EXeVM
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af crankyrabbit d. 26-02-2018 14:26:20.
#8
7
Prøv at smide cyklen ud over altanen.
Hvis den er skrællet inden den rammer asfalten, bor du i et kriminelt kvarter.
#9
Okay, bare trist for spurgte netop angående rust
Ja de siger alt bare for at sælge noget 🤣
eller så har du talt med lærlingen 😩
#10
Efter jeg købte den fandt jeg den til 3000kr et sted uden for fyn, men det var kontant eller afbetaling med renter,gebyr og det var kun 3000kr for cyklen.
Jeg fik reflekser,bagskærm,lås,støtteben og kraftige lygter på for ialt 4500kr hos min lokale cykelsmed som ikke er en del af en cykelkæde.
Købt med rente og gebyrfri afbetaling da det koster det samme som at betale kontant, da jeg beholder min cykel i lang tid (eller til den bliver stålet) kunne det sagtens betale sige at dele betalingen op i 20 måneder som jeg valgte.
Min gamle cykel havde gentagne gange gear problemer trods det jeg sender den til cykelsmeden når jeg har et problem, med rente og gebyrfri betaling valgte jeg at købe en ny cykel.
Havde til sidst 3-4 gange inden for ca 6 måneder problemer med gearne på min gamle cykel.
Jeg fik reflekser,bagskærm,lås,støtteben og kraftige lygter på for ialt 4500kr hos min lokale cykelsmed som ikke er en del af en cykelkæde.
Købt med rente og gebyrfri afbetaling da det koster det samme som at betale kontant, da jeg beholder min cykel i lang tid (eller til den bliver stålet) kunne det sagtens betale sige at dele betalingen op i 20 måneder som jeg valgte.
Min gamle cykel havde gentagne gange gear problemer trods det jeg sender den til cykelsmeden når jeg har et problem, med rente og gebyrfri betaling valgte jeg at købe en ny cykel.
Havde til sidst 3-4 gange inden for ca 6 måneder problemer med gearne på min gamle cykel.
#11
Jeg har også en GT.
Den ruster også på alle bolte og møtrikker.
Det giver den patina.
Sæbekasse:
http://hwt.dk/ForumSubject/10/...
Har skrevet angående sæbekassen
#12
7
Prøv at smide cyklen ud over altanen.
Hvis den er skrællet inden den rammer asfalten, bor du i et kriminelt kvarter.
Behøver jeg ikke.... Bosiddende på Sjælør Blvd.. så ved det er et kriminelt område..... Der er jo en god grund til jeg fraflyttede min stue lejlighed og nu bor på 6sal(samme bebyggelse)..... 🤣 🤣 🤣 🤣
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af crankyrabbit d. 26-02-2018 14:21:00.
#14
13
Jeg har netop gransket billedet ganske nøje under lup.
Jeg kan ikke finde noget rust.
Har du prøvet at vaske cyklen?
12
Jeg kan regne ud at du nu er cyklist.
Har du solgt kværnen?
#15
13
Jeg har netop gransket billedet ganske nøje under lup.
Jeg kan ikke finde noget rust.
Har du prøvet at vaske cyklen?
12
Jeg kan regne ud at du nu er cyklist.
Har du solgt kværnen?
Ingen rust at se da den er for ny på billedet til at der er rust.
Kan tage billeder senere
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af gasolin d. 26-02-2018 14:41:41.
#16
#14
Ja den solgte jeg for et par år siden.... Meen det trækker sgu stadig i en på sådan en sommerdag hvor man hører andre er ude og vride håndtaget....
Men 61 år og intet pap så var det nok en fornuftig beslutning....
Ja den solgte jeg for et par år siden.... Meen det trækker sgu stadig i en på sådan en sommerdag hvor man hører andre er ude og vride håndtaget....
Men 61 år og intet pap så var det nok en fornuftig beslutning....
#17
16
Jeg har ofte fortrudt at have solgt min kværn, men jeg står i samme situation, jeg mangler et pap og det går jo ikke.
Trist at man ikke kan bytte sit b-kørekort til et a.
#18
Min ser stadig fin ud, nu mangler jeg bare vejret bliver til cykelture.. 😛
https://imgur.com/a/EXeVM
Pjat med dig. Godt med tøj på og ud med den fine jernhest. Jeg har da været ude og MTB i Rude Skov i dag 🙂
#19
https://www.dropbox.com/s/ner0...
Lidt beskidt men ikke værre end min gamle renault asphalt som ikke var meget rusten da jeg solgte den
https://www.dropbox.com/s/gena...
Lidt beskidt men ikke værre end min gamle renault asphalt som ikke var meget rusten da jeg solgte den
https://www.dropbox.com/s/gena...
#20
Jeg beklager altså meget at måtte skrive det.. Men du får hvad du betaler for, når det kommer til cykler.
Lige her kan det ikke svare sig at spare alt for meget, hvis du vil have en cykel der holder og med høj sandsynlighed ikke får problemer med gear og/eller bremser.
Altså udover sliddele som klodser og skiver og tandhjul.
Træder du hårdt i pedalerne, skal tandhjulene skiftes oftere på både dyre og billigere cykler. Sådan er det bare.
At der er kommet lidt rust på bolte, er ikke noget udover det sædvanlige.
Ej heller på dyrere cykler.
Når de samler cyklerne ved forhandleren kommer de til at ridse belægningen inden i - der hvor der er synlig rust på dine billeder - da det jo er metal mod metal når de bliver spændt.
Bare rolig, cykelsmeden skal nok kunne få boltene af hvis det bliver nødvendigt.
Angående bremseskiven, så bliver sådan en altså udsat for ret store varmeudsving når du hhv. bremser og cykler.
Prøv at køre en tur, brems så hårdt op du kan uden at blokere hverken for- eller baghjul, og sæt så en finger på skiven. Den er varm, meget varm.
Prøv at gøre tilsvarende dog uden at bremse, når du har kørt lidt igen og trillet til standsning. den er på denne årstid kold, meget kold.
Det er altså logik for - ja undskyld udtrykket - burhøns.
Lige her kan det ikke svare sig at spare alt for meget, hvis du vil have en cykel der holder og med høj sandsynlighed ikke får problemer med gear og/eller bremser.
Altså udover sliddele som klodser og skiver og tandhjul.
Træder du hårdt i pedalerne, skal tandhjulene skiftes oftere på både dyre og billigere cykler. Sådan er det bare.
At der er kommet lidt rust på bolte, er ikke noget udover det sædvanlige.
Ej heller på dyrere cykler.
Når de samler cyklerne ved forhandleren kommer de til at ridse belægningen inden i - der hvor der er synlig rust på dine billeder - da det jo er metal mod metal når de bliver spændt.
Bare rolig, cykelsmeden skal nok kunne få boltene af hvis det bliver nødvendigt.
Angående bremseskiven, så bliver sådan en altså udsat for ret store varmeudsving når du hhv. bremser og cykler.
Prøv at køre en tur, brems så hårdt op du kan uden at blokere hverken for- eller baghjul, og sæt så en finger på skiven. Den er varm, meget varm.
Prøv at gøre tilsvarende dog uden at bremse, når du har kørt lidt igen og trillet til standsning. den er på denne årstid kold, meget kold.
Det er altså logik for - ja undskyld udtrykket - burhøns.
#21
Har du undersøgt hvad det ville koste at skifte de omtalte bolter og evt. skruer ud med noget i 304 eller 316 stål?
#22
Har du undersøgt hvad det ville koste at skifte de omtalte bolter og evt. skruer ud med noget i 304 eller 316 stål?
Nej, men den skal til første "gratis" service om en uge så må jeg se,høre hvad han siger.
#23
#22 Værd at undersøge. Rust "smitter" så hvis du kan fjerne kilden så burde cyklen holde noget længere.
#24
Jeg beklager altså meget at måtte skrive det.. Men du får hvad du betaler for, når det kommer til cykler.
Lige her kan det ikke svare sig at spare alt for meget, hvis du vil have en cykel der holder og med høj sandsynlighed ikke får problemer med gear og/eller bremser.
Altså udover sliddele som klodser og skiver og tandhjul.
Træder du hårdt i pedalerne, skal tandhjulene skiftes oftere på både dyre og billigere cykler. Sådan er det bare.
At der er kommet lidt rust på bolte, er ikke noget udover det sædvanlige.
Ej heller på dyrere cykler.
Når de samler cyklerne ved forhandleren kommer de til at ridse belægningen inden i - der hvor der er synlig rust på dine billeder - da det jo er metal mod metal når de bliver spændt.
Bare rolig, cykelsmeden skal nok kunne få boltene af hvis det bliver nødvendigt.
Angående bremseskiven, så bliver sådan en altså udsat for ret store varmeudsving når du hhv. bremser og cykler.
Prøv at køre en tur, brems så hårdt op du kan uden at blokere hverken for- eller baghjul, og sæt så en finger på skiven. Den er varm, meget varm.
Prøv at gøre tilsvarende dog uden at bremse, når du har kørt lidt igen og trillet til standsning. den er på denne årstid kold, meget kold.
Det er altså logik for - ja undskyld udtrykket - burhøns.
Også meget rart lige at få andres vurdering.
Bremseklodser,kabler med mere er ikke de store udgifter når de skal skiftes, bremserne på den jeg købte var bedre end en anden til ca samme pris så det blev den, prisen var ca 500kr for at få skivebremser i forhold til alm bremser og de skulle være rigtig gode, fordelt på f.eks 8-10 år synes jeg mere udgiften var beskeden.
Dog imponere de mig ikke da de ikke tager så hårdt fat som dem jeg havde på min gamle cykel, synes på den gamle jeg hurtigere kunne mærke når de tog fat (på en blød måde) så jeg kunne køre hen mod nogen f.eks hajtændere og så bremse rimelig præcist (før hej tænderne) selv med lidt fart.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af gasolin d. 26-02-2018 15:51:34.
#25
cykler ikke så meget.
min cykel er fra 2010 engang...
hver gang for olie begynder mine cykler og ruste.
Cykler mest, da jeg går i skole. p-pladser ved uddannelse sted ofte er håbløst.
jeg er på ferie i Italien er dejligt nemt og cykle til stranden eller andet.
bil kommer jeg ikke til have så meget i fremtiden.
Det gav også meget luft i økonomi ikke have bil. Du var dengang hurtigt af med 10.000 kroner om året for eje en bil.
Svaret blev redigeret 6 gange, sidst af Shadowhunter d. 26-02-2018 18:15:57.
min cykel er fra 2010 engang...
hver gang for olie begynder mine cykler og ruste.
Cykler mest, da jeg går i skole. p-pladser ved uddannelse sted ofte er håbløst.
jeg er på ferie i Italien er dejligt nemt og cykle til stranden eller andet.
bil kommer jeg ikke til have så meget i fremtiden.
Det gav også meget luft i økonomi ikke have bil. Du var dengang hurtigt af med 10.000 kroner om året for eje en bil.
Svaret blev redigeret 6 gange, sidst af Shadowhunter d. 26-02-2018 18:15:57.
#26
Rust på bremseskiver er ganske normalt. De er lavet af stål :)
Det er ikke meget anderledes end på en bil.
Hvis jeg ikke kører i min bil en enkelt dag, så er det rust på mine skiver. Det slides af ved et par opbremsninger.
Det er ikke meget anderledes end på en bil.
Hvis jeg ikke kører i min bil en enkelt dag, så er det rust på mine skiver. Det slides af ved et par opbremsninger.
#27
#21 hvor rustfri stål det ruster jo helt vildt let bare der er den mindste ridse det samme med 316 "syrefast"
kik efter nogle galvanisert bolte/møtriker
kik efter nogle galvanisert bolte/møtriker
#28
#27 Prøv lige at læse hvad du skriver inden du poster
#29
Det er mange år siden, at man brugte de helt gode blanke stålkvaliteter på cykler. Cykler er nu produceret i asien og en del af grunden for lavere priser, er netop råvarekvaliteten.
Selv på min datters dyre cykel (6000 kr - indvendige gear), skal smeden inden aflevering fedte med ufarvet rustbeskyttelse (Tectyl osv.) på blanke dele, ligesom man skal gøre det, hver gang man har haft værktøj på. Vi har en sådan dunk hjemme.
Men med en cykel til ca. 3000 kr med udvendig gear og skivebremser, vil jeg være meget mere bekymret for den mekaniske holdbarhed, som andre også er inde på. Du har selv haft gear problemer med den tidligere. Hvis man køber for billigt og ikke kan ordne småting selv, bliver det hurtigt dyrt.
Held og lykke med turene - det er lækkert vintervejr - og lev med overfladerust🙂
Selv på min datters dyre cykel (6000 kr - indvendige gear), skal smeden inden aflevering fedte med ufarvet rustbeskyttelse (Tectyl osv.) på blanke dele, ligesom man skal gøre det, hver gang man har haft værktøj på. Vi har en sådan dunk hjemme.
Men med en cykel til ca. 3000 kr med udvendig gear og skivebremser, vil jeg være meget mere bekymret for den mekaniske holdbarhed, som andre også er inde på. Du har selv haft gear problemer med den tidligere. Hvis man køber for billigt og ikke kan ordne småting selv, bliver det hurtigt dyrt.
Held og lykke med turene - det er lækkert vintervejr - og lev med overfladerust🙂
#30
Som nævnt valgte jeg den med de bedste gear ud at de 2 der var i den prisklasse jeg ville ofre
Har aldrig skulle betale det helt vilde for skift af gearkabel,bremsekabel,justering af gear, rensing og smøring af gear kostede mig sidste gang 100kr,skift af de forreste 3 tandhjul og en enkelt del på baghjulet var også ret billigt og så videre, som med en bil er der også lidt vedligeholdelse med en cykel og har været heldig aldrig at skulle af med et stort beløb på engang som f.eks hvis der skal skiftes gearkasse på en bil.
Det er bare så fedt engang eller to om dagen at komme ud og cykle op til en halv time om sommeren, istedet for at sidde hele dagen ved computeren.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af gasolin d. 26-02-2018 20:16:44.
Har aldrig skulle betale det helt vilde for skift af gearkabel,bremsekabel,justering af gear, rensing og smøring af gear kostede mig sidste gang 100kr,skift af de forreste 3 tandhjul og en enkelt del på baghjulet var også ret billigt og så videre, som med en bil er der også lidt vedligeholdelse med en cykel og har været heldig aldrig at skulle af med et stort beløb på engang som f.eks hvis der skal skiftes gearkasse på en bil.
Det er bare så fedt engang eller to om dagen at komme ud og cykle op til en halv time om sommeren, istedet for at sidde hele dagen ved computeren.
Svaret blev redigeret 1 gang, sidst af gasolin d. 26-02-2018 20:16:44.
#31
#30
Enig, desværre er vejr i Danmark ikke noget særligt sidste år.
Generelt var meget vådt år.
Vinteren har været meget varm i år. Sommeren kan godt gå hen blive kold.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af Shadowhunter d. 26-02-2018 23:39:32.
Enig, desværre er vejr i Danmark ikke noget særligt sidste år.
Generelt var meget vådt år.
Vinteren har været meget varm i år. Sommeren kan godt gå hen blive kold.
Svaret blev redigeret 2 gange, sidst af Shadowhunter d. 26-02-2018 23:39:32.
#32
#31 Vinteren er da pissekold (lige nu i hvert fald) Men cykler da til og fra arbejdet alligevel (7 km hver vej)